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Tata Nano薄利多銷！5天賣5萬台
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如果說市場上有一種需求叫作被禁錮的需求，那麼被昂貴汽車售價所壓制的需求大概就是屬於這種。5天接到5萬筆訂單的爆炸性成績，就是被這種需求所推昇出來，其中Tata所設計的預訂系統也幫了不少忙。
Tata將於2010 3月前生產8萬部Nano
[撰文：Michael]
為了讓全世界最便宜的小車Nano能夠如期開賣，印度Tata汽車將擴大Nano的生產線，除了既有的Sanand工廠外，Tata也已經於Pantnagar另闢新廠房，預計至明年三月為止，Tata將能夠生產共8萬部的Nano。
為了讓全世界最便宜的小車Nano能夠如期開賣，印度Tata汽車將擴大Nano的生產線，除了既有的Sanand工廠外，Tata也已經於Pantnagar另闢新廠房，預計至明年三月為止，Tata將能夠生產共8萬部的Nano。
Tata Nano可能因為土地問題而流產！
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我們已經不是第一次聽到這個消息了，為了將Nano從計畫變成現實，Tata汽車正在印度西孟加拉邦的辛古爾市建造一家生產工廠。當地政府宣佈新工廠需要使用1000英畝的土地，不料這一項計畫引發了當地農民的強烈反對，農民們認為實際工廠只需要600英畝的土地（1英畝36 428.4853 平方市尺）。由於遭受到示威者的強烈抗議，這間工廠附近的街道已被封鎖近1個星期，工廠被迫停工。廠內幾百名員工一度需要警方護送才能安全離開。據當地政府表示，該工廠的建設已完成近85％，而Tata汽車也在這備受爭議的項目上投資了3.5億美元，到底這間工廠未來的命運會如何目前尚無法確定。
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圖集: Tata Nano
一睹組裝中的Tata Nano！
[撰文：Michael]
預定將在今年十月份正式推出的Tata Nano，目前已然正式排入生產線，而從8月15日開始Tata也將正式讓Tata全車零件開始投入量產，預計在今年9月15日，全球第一部Tata Nano將組裝完畢。
為了生產這部全球最便宜的小車，Tata車廠可是一點都不敢輕忽，儘管Nano真的很便宜，但Tata仍是投入許多的資金，委託了德國FEV公司研發了Tata將搭載的800cc引擎CRDI。而雖然Tata宣稱Nano不僅便宜，也將是一部相當環保的小車，但由於仍然需要透過大量運輸相關零件來打造這款小車，因此Nano的製造過程仍同樣得耗費許多的資源，而Tata也遭致了許多的批評，不過外界的聲音仍無法抵擋Tata的決心。
預定將在今年十月份正式推出的Tata Nano，目前已然正式排入生產線，而從8月15日開始Tata也將正式讓Tata全車零件開始投入量產，預計在今年9月15日，全球第一部Tata Nano將組裝完畢。
為了生產這部全球最便宜的小車，Tata車廠可是一點都不敢輕忽，儘管Nano真的很便宜，但Tata仍是投入許多的資金，委託了德國FEV公司研發了Tata將搭載的800cc引擎CRDI。而雖然Tata宣稱Nano不僅便宜，也將是一部相當環保的小車，但由於仍然需要透過大量運輸相關零件來打造這款小車，因此Nano的製造過程仍同樣得耗費許多的資源，而Tata也遭致了許多的批評，不過外界的聲音仍無法抵擋Tata的決心。
油價高漲！連Nano都要推出柴油版了
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大家都知道最近油價兇猛，雖然近日有些回跌，但這已經為汽車界帶來警訊，你可能會覺得30匹馬力，624c,c的汽油引擎不夠威力，但是良好的油耗在現在這個環境還是讓人羡慕的。
廉價汽車Nano推出新口味，柴油電力任選
是了，印度車廠TATA的這款10萬台幣的Nano也算是汽車節能簡約的極致，怎麼可以沒有柴油選項呢？從TATA總裁那裡聽來的：過去Nanao都只有電力版，但我們正試著把柴油技術應用到Nano上面。柴油版的引擎是由德國專業公司FEV設計的，這間公司同時還有接另一家印度車廠的單。目前還不知道柴油版的Nano續航力有多長，但肯定能比現在的Nano還省油。TATA想得真周到，原本已經夠省油，現在連柴油版都推出，只是不知道哪一天他們會在車上加幾顆氣囊...不不，加上氣囊的話成本馬上翻一倍，到時連Nano都不Nano了。
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圖集: tata-nano-diesel
Tata希望供應商為Nano開發10美元的安全氣囊
汽車製造商不斷施加壓力，迫使零配件供應商削減其產品價格的事件已經不是什麼新聞了。在過去的15年裡，供應商們不斷收到這樣的降價壓力，年復一年，要求降價的空間也從3％到5％不等，汽車製造商總能或多或少的達到自己的目的。但是來自印度的Tata汽車卻將這一個舉動提升到了另一個新的境界。
