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發表在Tag prius 的文章

Toyota Prius旅行車或SUV版,一年之內推出?


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毫無疑問地,Toyota(豐田)Prius是世界上最著名的Hybrid車款,而最近日本讀賣新聞的報導(編譯自Green Car Advisor)指出,Toyota考慮在未來一年內推出Prius的旅行車或SUV版本,且可能會使用鋰離子電池為車輛的動力。

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美國商業週刊:Toyota Prius為50大最醜車之一


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Toyota(豐田)Prius被美國商業週刊評為最醜陋的50部車之一!說真的,Peter看到這篇報導時,還不敢置信的問了編輯部同事,基本上得到的答案都是「Toyota Prius不醜吧」,但如今卻被評為50大醜車,這叫身為環保車龍頭的Prius情何以堪。後來我們才會意過來,原來美國商週講的是Toyota第2代Prius很醜、而不是指現行款的第3代。

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Toyota穩固油電一哥寶座 同時進軍韓國市場

Text/Rabbi


Toyota發表了新款Sai(其實就是HS250h的孿生車)之後,這也是旗下繼Prius Hybrid第二個獨立的油電混合車款(Camry Hybrid不算,因為該車型也有販售汽油車款),結合集團下另一個Lexus車系的HS250h、RX450h、GS450h、LS600hL等,全面搶攻油電車市場。

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Toyota花園汽車工廠,生產Prius Hybrid更環保


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汽車製造商生產汽車和卡車,很正常(廢話)。汽車製造商經營其他相關事業,如摩托車、飛機、機器人及太陽能電池等,也能夠理解。但是,你有聽過汽車製造商,自己經營一座花園的嗎?Toyota(豐田)就做了這件事,當然,一定有他們的理由。這座花園就位於Toyota在日本豐田市,組裝Prius的工廠附近。花園裡的花卉經過特別的挑選,能夠吸收氮氧化合物及製造水蒸氣,可以協助改善工廠附近的空氣品質。

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Ford在美國的Hybrid銷量即將超越Honda


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只要談到Hybrid車款的領導品牌,大家應該毫無疑問只會有一個答案,Toyota(豐田)。Toyota Prius在全球的銷量,幾乎已經超越其它所有車廠的Hybrid銷量總和。不過,就美國來說,Toyota在今年前9個月的Hybrid車款銷量雖然還是第一,不過已經比去年下降了28%。

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2010年最佳環保車:三款油電v.s.兩款柴油

Text/Peter

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2010 Green Car of the Year(2010年最佳環保節能車)入圍名單公佈,共有五輛車款入圍,分別是VW(福斯) Golf TDI、Audi(奧迪) A3 TDI、Honda(本田) Insight、Mercury Milan Hybrid及Toyota(豐田) Prius,也使得這次的獎項將由三台油電混合車款及兩台TDI柴油引擎車款來爭奪。VW(福斯)的Jetta TDI在去年洛杉磯車展榮獲2009年最佳環保節能車,今年同樣入選的Golf TDI是不是有機會再次獲得這個獎項,也值得關注。

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第三代Toyota Prius Hybrid最省油、也最節能?

Text/Peter

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第三代Prius已在台上市兩個多月,據Toyota(豐田)官方表示,最新一代Prius改善了產品性能和降低燃料消耗。而根據一項道路測試的數據,似乎也證明Toyota的確達到了這項目標。不過,美國最具公信力的消費者雜誌Consumer Reports,仍然決定自行實際測試一番。

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法蘭克福車展預報:Toyota Prius PH


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Toyota Prius Hybrid台灣消費者最熟悉的一款油電混合車款,儘管它售價高達129萬台幣,即便今年僅600台,相較於上一代Prius而言,在大量廣告的推波助瀾以及油價持續上漲之際,全新的三代Prius從上市迄今卻已經進300位買家入主。車款的熱賣不代表車廠可以暫歇研發腳步,尤其在Toyota的十年計畫當中,除了將為旗下每一個車系增添油電新兵的同時,更新更耐久的技術研發同樣是必要的,例如接著將在法蘭克福車展登場的Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept!

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德系品牌主場秀?別把Toyota、Lexus晾一旁


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今年的法蘭克福車展擺明了就是一場環保秀,既然如此,那麼決心挑戰世界豪華車廠的Toyota怎麼可以讓Lexus品牌空手上場?而既然是一場環保大秀,手中握有甚多相關混合動力專利技術的Toyota,當然也不會錯過「世界都在看」的機會。Mercedes-BenzBMWAudi在自家主場秀王牌,Toyota也與Lexus聯手推出多部以Hybrid Synergy Drive(HSD)為概念的新車款與概念車

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Toyota Prius Coupe確實在新車計畫內?



倘若Honda(本田) CR-Z這部油電混合Coupe車款,有機會吸引更多年輕族群的入主,那麼同樣擁有諸多油電混合動力技術的Toyota(豐田),有什麼理由眼睜睜的看著大家擁抱Honda CR-Z卻無動於衷?根據日本Best Car雜誌的報導,Toyota或許不打算放棄任何一個提高品牌市佔率的機會,尤其是在最拿手的油電混合動力領域中,更沒有理由放棄任何成長的機會。

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