Fiat繼跨足北美之後 再度進攻大陸市場
Text/Rabbi在Fiat成功與Chrysler達成結盟的協議後，Fiat也算半隻腳跨進美洲市場，Chrysler除了需要仰賴Fiat生產小車的資源之外，Fiat也需要藉助Chrysler在北美的銷售通路，在往後將Alfa Romeo、Lancia、Fiat等車型陸續引進北美進行販售，這也有助於Fiat成功拓展在歐洲之外的海外市場。
發表在Tag market strategy 的文章
Text/Rabbi在Fiat成功與Chrysler達成結盟的協議後，Fiat也算半隻腳跨進美洲市場，Chrysler除了需要仰賴Fiat生產小車的資源之外，Fiat也需要藉助Chrysler在北美的銷售通路，在往後將Alfa Romeo、Lancia、Fiat等車型陸續引進北美進行販售，這也有助於Fiat成功拓展在歐洲之外的海外市場。
輕鬆開回家 Smart fortwo只要頭款7萬
昨天才寫了一篇有關於Smart fortwo最主要競爭對手Toyota iQ的文章，今天我們就收到Smart fortwo推出促銷案的消息。說真的，對於一般消費大眾來說，以Smart fortwo的售價來看，其C/P值真的不算高；但對於那種錢多到沒地方花，又想要為家裡添購第二部、第三部、甚至第四部，目的只是作為短程用途、或只是要在市區使用的人來說，還有什麼車比Smart fortwo更適合你呢？
Smart搶灘中國！會不會被山寨版圍剿
什麼？你說Smart早就在中國開賣了，哪是最近才要上市...你確定你沒把山寨司麥特誤認為精裝原版Smart嗎？其實要說Smart已經在中國滿街跑也不是沒有道理啦，這年頭AVIO的筆電、SQNY電視、NIKF的球鞋都有，一部小貴族Smart也只是剛好而已，只是Smart真的還沒進軍中國市場。
GM Chevy Volt再出招！一定要變便宜
點擊照片看完整圖集
很難想像GM這家車廠，在總統先生歐巴馬的介入之下，可以有這麼快速的轉變，還真符合了歐巴馬的競選標語啊，CHANGE！前幾天才有報告指出，GM Chevrolet Volt電力車（Chevy Volt）昂貴的造價會是它的致命傷，除了不好賣之外，也一直延後上市時間。但現在事情出現了轉機，因為Chevy Volt可以更便宜，怎麼這麼快？
咬牙硬撐！Chrysler經銷商日子不好過囉
想成為Chrysler旗下的Dodge-Jeep經銷商嗎？現在可難囉！就在上個月，Chrysler金融部門剛剛向銀行以及投資者提交了一份價值300億美元的新貸款信用最高額度審核議案，這比之前所提交的那份文件要縮水了近60億美元之多。然而更糟糕的情況是這份議案並未獲得完全的通過，相反的投資商進一步的要求Chrysler壓縮其預算方案。當然這最直接的結果就是Chrysler只得開始向經銷商方面下手。
在過去的時間裡，Chrysler已經重新調整了其加盟經銷商的收益利率，並對那些積壓車輛徵收昂貴的稅費。一方面是不斷下降的銷售量，另一方面是不斷飆升的銷售成本，經銷商的日子現在也不好過。但這也意味著消費者現在已經處在絕佳的購車時機，畢竟為了要將手頭的庫存舊品迅速脫手，除了加強促銷外，還能有什麼更好的辦法？還是換成提供免費汽油算了。
傳言：GM可能停止KAPPA 2平台
這是個不幸的消息，在2004年的時候，我們還聽到這樣的評論，KAPPA平台是世界上最優秀的造車平台，不過，隨著經濟形勢惡化，GM數以億計的虧損，對那些虧錢中的項目已經絲毫沒有生存的空間了，據稱每輛Kappa平台的跑車都會帶給GM高達1萬美元的虧損，要知道這些車款的售價只不過2萬美元左右，這就意味著，繼Cadillac的大型轎車之後，GM Kappa2平台的後輪驅動跑車，將會離我們而去，現有的Pontiac Solstice、Saturn Sky、Opel GT乃至Daewoo G2X都將有可能失去它們的後續車款。
經濟原因仍然是GM計畫削減小型跑車專案的主因，然而即使如此，這樣的售價在同類車款中也沒有什麼競爭優勢，之所以成本居高不下，有部分原因是因為GM對該車款的許多部件進行了液壓成型處理，包括車身骨架。液壓成型是一種有效提高材料堅固程度並減輕重量的技術手段，但成本非常高。不過Kappa跑車並不會馬上消失，它們的生產至少會持續到2013年。
Audi：更多的廣告支出，我願意
雖然汽車還是佔據電視廣告時段裡的許多版面，不過他們正在減少廣告支出，慢慢的離開這條戰線。原因有很多，汽車產業面臨的變革當然是一點，畢竟車子排氣管會噴出現金的時代已經過去了，目前的局勢要多賣幾部車不是容易事。另外一方面，廣告市場也在面臨變革，有不少廣告主開始把注意力從電視廣告轉移到線上廣告去，這同樣也會影響到汽車廠商在電視廣告的預算投放。但這可沒有讓Audi打消他們要丟更多廣告費來作行銷的想法，這間德國車廠在明年還是會依賴廣告，尤其是和大型活動有關的宣傳，像是讓A4擔負奧斯卡獎的賓客禮車。而行銷的主軸就是改變買Audi是一種奢侈的浪費這種想法，他們想讓消費者覺得Audi比競爭車廠更大、更快、而且更有效率。
壓力來自於目標，Audi希望到了2015年的時候他們能達到每年賣出150萬部車子（會不會有一半是柴油車？），怎麼達到這個目標？當然是更好的產品和更誘人的價格，以及...成功的廣告宣傳。
Ford籌畫發售5億美元新股票
為了擁有更多的資金，減輕目前的企業負債，Ford汽車計畫新售價值5億美元的公司股票，全套的操作過程將會交由Goldman Sachs負責，但目前相關方面並未透露具體股票開售的時間。鑒於目前Ford股價已經低到了$5美元的價位，所以任何人只要有意願，完全可以利用少量的資金獲得大把的Ford股票。
歐洲GM決定將Saab小型化
在過去的數十年時間裡，中級轎車的車型設計以及體積在各個方面都有著了不同程度的增長，但時下高居不下的油價卻使得該級別的車款有著縮水的銷售趨勢。以GM來說，他計畫在新一代SAAB 9-3車款的設計上採用小型化的概念，所以Delta平台取代了最初的Epsilon II，成為了新車的首選。 不但如此，Delta平台的使用還將延伸到新款的Chevy Cruze車款上，後者將會成為目前Cobalt的繼承者。更輕、更小、更高效，這就是未來Sab車款發展的主要趨勢。
