Peugeot 908 HDi取勝的幕後功臣：潤滑油
Peugeot 908 HDi FAP賽車於2009年法國Le Mans 24小時耐久賽中力克主要競爭對手Audi R15 TDi，讓Audi車隊多年連霸Le Mans賽場的記錄終於被阻止了。今年， Peugeot 908 HDi將去年耐用度不佳的問題解決，其強大的動力輸出與適應性，讓今年初次上場的Audi R15 TDi只能敗興而歸。
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Peugeot 908 HDi FAP賽車於2009年法國Le Mans 24小時耐久賽中力克主要競爭對手Audi R15 TDi，讓Audi車隊多年連霸Le Mans賽場的記錄終於被阻止了。今年， Peugeot 908 HDi將去年耐用度不佳的問題解決，其強大的動力輸出與適應性，讓今年初次上場的Audi R15 TDi只能敗興而歸。
瓶子內的祕密：引擎潤滑油的功能
機油分為單級與複級機油兩種，單級機油只有單一數值，例如40，因此非常容易判斷其黏度；複級機油則分別標示低溫與高溫的數值，例如10W-40，其中W是指Winter的意思，10W是確保零下20度時的性能，數值越低表示低溫流動性越佳；40是指在攝氏100度時的流動性，數值越高越黏。因此兩個數值差距越大，表示機油使用範圍越廣。
瓶子內的祕密：選用與使用機油的要領
選擇機油必須以個人用車習慣、環境、天候等因素為考量。以台灣的天候而言，冬天很少低於0度，夏天經常高於30度，因此選擇黏度指數高一點的機油會比較適合。
一般車輛建議使用10W40、15W40的機油，5W50、10W50等番號的機油適合行車步調比較快的車使用，而10W60的機油基本上並不適合一般小馬力車使用，較高的黏度反而會影響引擎的動力輸出，車子開起來既耗油、又無力。至於賽車用機油由於不含清潔劑，因此使用壽命通常低於1000公里，而篦麻油更屬純競技用，一場比賽之後就必須換掉，專業車隊甚至會將引擎分解清洗，否則殘留的油冷卻後會膠化，不加以正視的話，引擎很快就爆掉了。
瓶子內的祕密：潤滑油專有名詞解釋
每一位開車的人應該都知道引擎必須藉由潤滑油才能正常運轉，想找適合自己愛車的機油是一件可以簡單，也可以很複雜的事。想要省事，將車送交原廠使用原廠機油即可；如果想挑選最適合自己愛車的機油，面對琳瑯滿目的機油品牌，有時還真不知該如何選起。這時就必須花些時間觀察及感覺，先仔細了解原廠機油的黏度指數、組成結構及特徵，再判斷自己的用車習慣，這已算是比較有深度的做法。
