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58.9萬起跳 Hyundai i30掀背版本正式開賣

不少讀者認為Hyundai i30 CW的售價不算便宜,而很多人有這個想法是建立在「它是韓國車,沒有理由要賣這麼貴」的基礎點上,有這種想法也OK,因為這些人絕對不是i30 CW的主要客層。Hyundai這部國產Cross Wagon在台灣可以說是沒有直接的競爭對手,南陽汽車要把價格訂到多高都是它的自由,但銷售數字如果拉不起來,總不能怪消費者不買單吧?
轎旅版扶不起?Hyundai i30掀背版9月上場救援

下週共有兩部掀背車要發表,頗受年輕消費者期待的Ford New Fiesta將在週一發表,另一部則是在週四要上市的Hyundai i30掀背版。眾所皆知,南陽汽車一開始為Hyundai i30 CW訂下的月銷售目標是500輛,但這部轎旅車從6月底上市至8月底,總掛牌數還不到200輛,或許這也是讓南陽汽車緊接著在8月初算是新車蜜月期尚未結束前,就推出「潮旅版」與「影音版」套件來吸引消費者上門的原因吧。
Hyundai迎接鬼月淡季 推出各式優惠拼訂單
Hyundai i30 CW油耗惹爭議 但銷售仍不錯
[撰文:Rabbi]

在本月實際試駕過Hyundai i30 CW之後,綜合各方面的表現來說,i30 CW所切入的車型縫隙,乃是依據目前國產車型所欠缺的Wagon休旅車款,此話怎說呢?因為在4月的時候,Hyundai便同時將i30與i30 CW同時送往經濟部能源局進行油耗認證,兩者在市區、高速與平均的油耗表現,依序為13.89、17.95、15.5km/Ltr與13.63、17.80、15.2km/Ltr。雖然與Autoblog實際所測試的數據有極大的出入,或許是因場地、環境、車輛磨合與駕駛習慣有差,但可以確認的是,i30與i30 CW確實是真的有通過油耗測試。

在本月實際試駕過Hyundai i30 CW之後,綜合各方面的表現來說,i30 CW所切入的車型縫隙,乃是依據目前國產車型所欠缺的Wagon休旅車款,此話怎說呢?因為在4月的時候,Hyundai便同時將i30與i30 CW同時送往經濟部能源局進行油耗認證,兩者在市區、高速與平均的油耗表現,依序為13.89、17.95、15.5km/Ltr與13.63、17.80、15.2km/Ltr。雖然與Autoblog實際所測試的數據有極大的出入,或許是因場地、環境、車輛磨合與駕駛習慣有差,但可以確認的是,i30與i30 CW確實是真的有通過油耗測試。
Hyundai i30 CW的一個缺憾與其後遺症:油耗

月初曾短暫體驗了一下Hyundai i30 CW,個人覺得這部車優點很多,包含了歐風的內裝設計、寬敞的乘坐與後箱置物空間、札實的底盤特性、跟同級車相比質感更佳的內裝用料等等。但!一部車不可能沒缺點,就如同在i30還未國產化之前,我之前所寫過的一篇文章:四速自排國產柴油Hyundai i30?我先扣它30分。





