發表在Tag cross wagon 的文章

Hyundai迎接鬼月淡季推出各式優惠拼訂單

由 Ibiza Wang 發表於 15 de Aug del 2009

Hyundai在台灣的銷售表現一直是穩定持平的，這絕大部分是靠著旗下的兩款柴油休旅車所締造出的。不過穩定持平對車廠的銷售部門來說是絕對不夠的，因為他們總想的是要再衝高銷量，這也就是為什麼Hyundai要在今年推出產品力更強的「i系列」車款了。不過可惜的是，i系列（i10與i30 CW）的上市並沒有能讓Hyundai的銷售數字暴起，可能是價格定的太高了吧？
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Hyundai i30 CW油耗惹爭議但銷售仍不錯

由 J Chiang 發表於 28 de Jul del 2009

[撰文：Rabbi]

在本月實際試駕過Hyundai i30 CW之後，綜合各方面的表現來說，i30 CW所切入的車型縫隙，乃是依據目前國產車型所欠缺的Wagon休旅車款，此話怎說呢？因為在4月的時候，Hyundai便同時將i30與i30 CW同時送往經濟部能源局進行油耗認證，兩者在市區、高速與平均的油耗表現，依序為13.89、17.95、15.5km/Ltr與13.63、17.80、15.2km/Ltr。雖然與Autoblog實際所測試的數據有極大的出入，或許是因場地、環境、車輛磨合與駕駛習慣有差，但可以確認的是，i30與i30 CW確實是真的有通過油耗測試。

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Hyundai i30 CW的一個缺憾與其後遺症：油耗

由 Ibiza Wang 發表於 21 de Jul del 2009

月初曾短暫體驗了一下Hyundai i30 CW，個人覺得這部車優點很多，包含了歐風的內裝設計、寬敞的乘坐與後箱置物空間、札實的底盤特性、跟同級車相比質感更佳的內裝用料等等。但！一部車不可能沒缺點，就如同在i30還未國產化之前，我之前所寫過的一篇文章：四速自排國產柴油Hyundai i30？我先扣它30分。

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Hyundai創品牌新價值提供車主新三保證

由 Ibiza Wang 發表於 18 de Jul del 2009

韓國車廠Hyundai Motor（現代）在全球汽車產業中，整體表現已從過去的二線品牌，躍升為一線大廠。根據About.com.網站中報導，全球許多消費者已一改過去Hyundai的舊有印象，讚賞這間韓國車廠的造車實力；尤其在About.com.網站試駕過Hyundai Genesis之後，「不可能打造好車」的舊有觀念，已經不再跟Hyundai劃上等號。很可惜的是，在台灣大部分的購車族心中，Hyundai依然不屬於一線品牌，想要當聰明的消費者，國人的購車心態得跟得上先進國家才行。

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