剽悍狂野的Hamann BMW X6 Tycoon套件
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以改裝高級車款聞名的德國Hamann，去年底就已宣佈會針對BMW X6推出改裝套件，而在近日並正式推出BMW X6系列的專用改裝套件Hamann Tycoon。這組套件是由三個部分所組成：動力改裝、車身空力套件和車至內的部件。
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以改裝高級車款聞名的德國Hamann，去年底就已宣佈會針對BMW X6推出改裝套件，而在近日並正式推出BMW X6系列的專用改裝套件Hamann Tycoon。這組套件是由三個部分所組成：動力改裝、車身空力套件和車至內的部件。
BMW X6 M原型車登場操駕
[撰文：Michael]
已經等不及要看看BMW X6 M真面目的車迷們有福啦！AutoBlog為您找到了這一部短片，這已經可以說是BMW X6 M正式發表前的一部廣告，而在影片中駕駛BMW其下最強SAV車款X6 M的則是BMW M GmbH的主管Bernd Limmer。
已經等不及要看看BMW X6 M真面目的車迷們有福啦！AutoBlog為您找到了這一部短片，這已經可以說是BMW X6 M正式發表前的一部廣告，而在影片中駕駛BMW其下最強SAV車款X6 M的則是BMW M GmbH的主管Bernd Limmer。
X6加強版-Lumma CLR X650
[撰文：Michael]
BMW X6的發表，讓許多人的眼睛為之一亮，因為X6代表的是休旅車與跑車之間的一個全新級距，要能夠享受超跑樂趣還可以坐擁廣闊的視野與越野的能力，別人做不到，但BMW做到了。不過一向不滿足既有性能和設計的德國改裝車廠，這一次又有了新的作品，目標鎖定了X6，負責操刀的車廠則為Lumma。
CLR X650是Lumma的最新鉅作，誇張的空力套件、極低的車高設定（比原廠X6更低了40mm）以及23吋的超大輪圈...，CLR X650充滿霸氣的外表就像隨時都要吞噬路面。Lumma並未公佈CLR X650的動力心臟規格及輸出水準，但我們預計掛載於CLR X650之上的動力水準，將高過原廠X6的400匹馬力與450 lb-ft最大扭力峰值的表現。
BMW X6的發表，讓許多人的眼睛為之一亮，因為X6代表的是休旅車與跑車之間的一個全新級距，要能夠享受超跑樂趣還可以坐擁廣闊的視野與越野的能力，別人做不到，但BMW做到了。不過一向不滿足既有性能和設計的德國改裝車廠，這一次又有了新的作品，目標鎖定了X6，負責操刀的車廠則為Lumma。
CLR X650是Lumma的最新鉅作，誇張的空力套件、極低的車高設定（比原廠X6更低了40mm）以及23吋的超大輪圈...，CLR X650充滿霸氣的外表就像隨時都要吞噬路面。Lumma並未公佈CLR X650的動力心臟規格及輸出水準，但我們預計掛載於CLR X650之上的動力水準，將高過原廠X6的400匹馬力與450 lb-ft最大扭力峰值的表現。
AC Schnitzer為BMW X6推出全新改裝套件
隨著BMW X6的發表，近日AC Schnitzer為這款充滿爭議的SAV推出了一套全新的改裝套件。在外觀上為了突顯X6的運動風格，AC Schnitzer為X6換上了全新的前後保險桿（前保桿取消了下護板，車後則改為具有導流功能的保桿）、 字型運動排氣尾管、在Nurburgring賽道上調校的全新跑車懸吊、22吋Type VII modular黑色大鋁圈、高性能跑車胎、金屬門檻踏板及後車門下方的AC Schnitzer字樣。
2008北京車展 @Live：BMW X6
BMW X6是BMW家族的最新成員，與量產車款及其相近的X6概念車是於2007年9月份首次在法蘭克福車展上做首度發表，而後量產版本的X6在2008年北美車展上正式發表上市，預計4月底開始在北美地區上市銷售。
BMW正式公佈X6售價
最新款的BMW X6 SAV運動休旅車日前公佈了其$53,275美元（約合1,614,589元台幣）的基本售價，對應這一個價格的是配備了雙渦輪增壓的3.0升6汽缸引擎，能夠輸出300匹馬力的X6 xDrive35i車款。
BMW增加美國地區產量 裁減德國員工人數
都怪美元的疲軟，該硬的時候不硬！在得到BMW計畫增加其設立在美國地區工廠的生產量的消息後不到一周的時間，他們又宣佈將在今年年底時，在德國地區裁減近5,600名的工作人員。目前已經有2,500名的工人失去了他們的工作，這一個比率占了BMW所雇傭的勞工數量的7.6％。
2011 Lotus Esprit將搭載BMW引擎
早期的2004 Lotus Esprit所配備的還是款3.5升的V8雙渦輪增壓引擎，其所輸出的350匹馬力足以使她淩駕於絕大多數同類型車款之上，0～100公里的加速不到5秒的表現已經讓人非常滿意了。
Cadillac勇奪底特律車展EyesOn設計大獎
來自2008底特律車展的EyesOn設計大獎昨天揭曉了，四大獎項分別是"最佳概念車設計"、"最佳量產車設計"、"最佳概念卡車設計"和"最佳量產卡車設計"。Cadillac成為了昨天的最大贏家，他們分別憑藉著CTS-V和CTS雙門概念車款，席捲了"最佳概念車設計"和"最佳量產車設計"兩項大獎。而BMW X6和Chrysler ecoVoyager則分獲得"最佳量產卡車設計"和"最佳概念卡車設計"這兩個獎項（我們覺得很好奇，為什麼X6和ecoVoyager是屬於卡車類的）。
2008底特律車展 @Live：BMW X6
在外形設計方面，量產款X6與我們在年初報導過的混合動力概念車款非常的相像。簡單的說，這款車就是加大尺碼的"X"系列裝著房車的外殼，外觀相當的美，只是傾斜度頗大的設計顯然要犧牲掉一些後座的空間，不過我們還是相信X6能夠提供乘員一個舒適的乘座環境，及存放高爾夫球具的空間。在內裝上則秉承了BMW一貫的奢華風格，棒極了！按照BMW的介紹，V8增壓版的百公里加速度僅需5.3秒。
