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Toyota開發世界上首個後座中央安全氣囊
在過去的幾十年裡，汽車製造商已在汽車安全方面取得了長足的進步，剛開始是針對前排乘客的安全，而近年來後排乘客的安全性也獲得越來越多的重視。三點式安全帶以及頭枕對後座乘客來說已經是非常普通的安全配備了。現在有許多的車款也將側邊安全氣簾例為標準配備，以使車輛側面遭受撞擊時能夠為乘客提供更多的保護。但是要怎麼保護後排乘客與乘客之間的安全呢？
汽車科技簡介：SRS輔助約束系統
SRS（Supplemental Restraint System）或稱Air Bag，是安裝在現今大多數汽車上的一種安全輔助裝置，其中文翻譯為輔助約束系統，也是大家所熟悉的安全氣囊。當汽車發生較強大的撞擊時SRS會爆開成為一個充滿氣體的氣囊，就像氣球一樣，使車內乘員不至被方向盤，內裝物或玻璃窗等所傷，並可減少及緩衝撞擊時所承受的力量。而當氣囊完成充氣後在幾秒種之內就會將氣體完全排出，以方便車內乘員離開車內或方便救難人員進行救援工作。
Toyota向你證明SRS氣囊永遠都不夠
最早是駕駛座前的安全氣囊，然後是乘客前的安全氣囊，接著是側面安全氣簾，之後又有了膝部安全氣囊。隨著路上越來越多的汽車配備了6個甚至更多的安全氣囊，看起來車內已經沒什麼空間再來放置額外的安全氣囊了，但Toyota Gosei（Toyota汽車的一個分支）日前展示了一輛配備保護行人的安全氣囊的原型車，没錯，這是用來保護車外"無辜的受害者"用的。
Tata希望供應商為Nano開發10美元的安全氣囊
汽車製造商不斷施加壓力，迫使零配件供應商削減其產品價格的事件已經不是什麼新聞了。在過去的15年裡，供應商們不斷收到這樣的降價壓力，年復一年，要求降價的空間也從3％到5％不等，汽車製造商總能或多或少的達到自己的目的。但是來自印度的Tata汽車卻將這一個舉動提升到了另一個新的境界。
