Safety Car非得大馬力又耗能？那可不一定
Safety Car非得得要有大馬力、耗油、"聲"勢夠嚇人才行嗎？不一定吧！最近Lexus GS 450h就換上一身Safety Car勁裝，將從2009年9月6日開始服役，而首場賽事也將貢獻給澳洲每年舉行的Muscle Car Masters賽事，地點就在澳洲雪梨Eastern Creek Raceway（西海灣賽車場）！
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Safety Car非得得要有大馬力、耗油、"聲"勢夠嚇人才行嗎？不一定吧！最近Lexus GS 450h就換上一身Safety Car勁裝，將從2009年9月6日開始服役，而首場賽事也將貢獻給澳洲每年舉行的Muscle Car Masters賽事，地點就在澳洲雪梨Eastern Creek Raceway（西海灣賽車場）！
賽車撞Safety Car！怎會發生這種糗事？
Safety Car是在賽車的賽事開始，以及遇到賽道出現事故或是其他異常狀況（例如：下大雨、賽道有散落物）時，帶領場上的賽車，以限制他們的車速，維護賽車及車手的安全。在上週末的法國Pau street賽道上進行的WTCC比賽中，在比賽末段時一輛 BMW因撞擊而起火，賽會立刻派出Safety Car出來引導。
F1 GP探密：Safety Car駕駛確實很難賺
常常我們在看F1的轉播時，倘若一場比賽Safety Car因比賽事故繁多而必須不斷出場，那麼衛視體育台主播Robin總會開玩笑的說：「這場比賽真難賺，本來可以閒閒早點下班，這下可好了...！」，確實如此，畢竟開Safety Car不僅相當不容易，而且任務的繁重程度與出場的頻繁度也的確是高的嚇人。
Wiesmann MF5擔任FIA GT的Safety Car
2009 FIA GT冠軍賽本週末在英格蘭的銀石賽道拉開序幕，今年的比賽出現了很多全新的賽車，包括Nissan GT-R，Audi R8和Ford GT。但是帶領這些賽車進入比賽的是另一款十足的野獸。當其他賽車比賽都使用較主流，較大眾化的車型擔任Safety Car，例如Indy賽事中的Corvette，Moto GP的BMW X6 M，F1和DTM中的Mercedes-Benz AMG時，FIA GT冠軍賽選用了人們不太熟知的Wiesmann MF5擔任Safety Car。
爛規則已被修改！F1新版Safety Car規則出爐
[撰文：Michael]
「Safety Car一出場，許多車手第一時間趕緊進Pit完成加油換胎的動作」，類似的鏡頭在2008年賽季以前或許相當常見（尤其是Ferrari）。而能夠把握先機完成休停的車手，即使在出Pit後落後，卻也往往能夠很快地重新回到頭排位置。事實上，根據FIA方面的說法，之所以要禁止車手在Safety Car一出場時就進Pit，是為了避免車手在高速下時因為臨時轉進Pit Lane而發生意外。然而在受到許多車隊的建議之後，FIA決定在今年賽季頒佈新的Safety Car規則。我們或許該來看看這樣的新規格究竟算不算折衷？
「Safety Car一出場，許多車手第一時間趕緊進Pit完成加油換胎的動作」，類似的鏡頭在2008年賽季以前或許相當常見（尤其是Ferrari）。而能夠把握先機完成休停的車手，即使在出Pit後落後，卻也往往能夠很快地重新回到頭排位置。事實上，根據FIA方面的說法，之所以要禁止車手在Safety Car一出場時就進Pit，是為了避免車手在高速下時因為臨時轉進Pit Lane而發生意外。然而在受到許多車隊的建議之後，FIA決定在今年賽季頒佈新的Safety Car規則。我們或許該來看看這樣的新規格究竟算不算折衷？
Mini挑戰系列賽Safety Car：Mini Clubman
我們在MotoringFile上的朋友有幸拍到了2008 Mini挑戰系列賽中的Safety Car-Mini Clubman。這個系列賽的組織者已經委託製造Mini Challenge race car的製造商製造基於Clubman S的比賽Safety Car。雖然網站上並沒有提到這款Safety Car在引擎方面有什麼改變，但是John Cooper Works（JCW）排氣系統和新的後尾翼是改裝的內容之一，另外車身高度的明顯變化也顯示著懸吊進行了調整，使得它更適合賽道路面。
