將檔位掛入D模式，放掉煞車加油門起步，DSG就像傳統自排變速箱一樣便利，而動力輸出均勻且更順暢。 在自排車型越來越普及的情況下，DSG的省油潛力所帶來的經濟效益是十分誘人的，而且DSG的運動性格已經超出傳統多檔位手自排變速箱太多了。
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熱血不間斷 VW DSG自手排變速箱Part 3
將檔位掛入D模式，放掉煞車加油門起步，DSG就像傳統自排變速箱一樣便利，而動力輸出均勻且更順暢。 在自排車型越來越普及的情況下，DSG的省油潛力所帶來的經濟效益是十分誘人的，而且DSG的運動性格已經超出傳統多檔位手自排變速箱太多了。
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2008北京車展 @Live：Mitsubishi Prototype-S
Mitsubishi在這次的北京國際車展上展出的車款眾多，當然也少不了這款Prototype-S了，Prototype-S配備了Mitsubishi最新開發的2.0升MIVEC四汽缸DOHC附中冷器的渦輪增壓引擎，最大馬力為240匹，最大扭力則為35公斤米。車身尺寸為長4585mmX寬1760mmX高1480mm，軸距為2635mm，而的前後輪距為1530mm。
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Mitsubishi Outlander將配備雙離合器變速箱
Mitsubishi宣佈計畫將Lancer Evolution X上配備的雙離合器變速箱移植到Outlander跨界車款上，此舉旨在為Outlander提供更高的操控樂趣，配備該變速箱的Outlander將在今年的巴黎車展上展出。雙離合器SST變速箱的換檔速度比普通的手排變速箱更迅速，同時在換檔的過程中幾乎没有什麼動力損失，在這種情況下增加性能還意味著降低油耗和癈氣的排放。
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