Porsche Panamera GT跑車將於10月9日登台
多金、喜愛速度、卻又追求實用性的台灣消費者，一定在等待著Porsche Panamera的到來，這款全新的4門GT跑車將挾帶三款車型於10月9日在全新的Porsche內湖全功能展示中心正式發表。Porsche日前選擇在上海車展首次發表Panamera，很清楚地向全世界宣示Porsche對於亞洲、尤其是中國大陸市場的重視，因此台灣也將會是全球首波上市的國家之一。
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多金、喜愛速度、卻又追求實用性的台灣消費者，一定在等待著Porsche Panamera的到來，這款全新的4門GT跑車將挾帶三款車型於10月9日在全新的Porsche內湖全功能展示中心正式發表。Porsche日前選擇在上海車展首次發表Panamera，很清楚地向全世界宣示Porsche對於亞洲、尤其是中國大陸市場的重視，因此台灣也將會是全球首波上市的國家之一。
Porsche Cayman榮獲歐美媒體的跑車評比獎項
Porsche Cayman我開過，除了馬力比911小了點之外，在操控性能的表現上真的會讓體驗過它的人拍手叫好，我想應該沒有人會對Cayman在性能方面有什麼不滿吧？日前，美國汽車雜誌Motor Trend便遴選Porsche Cayman S為2009年年度「最佳駕馭車款」（Best Driver's Car），同時也榮獲英國專業汽車媒體Auto Express所舉辦的2009年新車大賞中「最佳跑車」（Best Sports Car）的殊榮，這更加證明了Porsche Cayman在操控與動力表現方面的過人之處。
全新Porsche 911 Turbo將在法蘭克福車展亮相
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搭載PDK變速箱的全新911（997）、Cayman與Boxster（987）都已經在台灣開賣了，現在就只等Panamera在台灣發表的日程公佈。不過，就在我們等待Panamera這部豪華GT房車到來的同時，Porsche又準備發表新車款了，那就是同屬911車系的Turbo車型。這款來自於Zuffenhausen廠的911頂級車款，特別著重於燃油經濟性以及動態性能表現，它將於9月17～27日的法蘭克福車展（IAA）中，首度公開亮相。
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汽車科技簡介：雙離合器自手排變速箱
更精準優異的換檔速度、更為智慧的換檔模式，雙離合器變速箱已經成為性能與節能的代名詞。目前不少汽車品牌都有推出雙離合器自手排變速箱（不論是自製、亦或是與外包廠商共同研發或購買），如VW DSG、Audi S-Tronic、Porsche PDK、Ford Powershift、BMW M-DCT、Mitsubishi SST等。 其實上述產品的製作原理幾乎相同，差別只是在各廠家的調校功力、還有必須依照與其搭配的車款特性而施以不同的設定，而以我個人體驗過的雙離合器自手排變速箱而言，我認為Porsche PDK是調校最細緻的傳動元件，因此我們今天就以PDK為例來講解雙離合器自手排變速箱吧。
Porsche Panamera將呈獻五項創新科技
Porsche原廠除了將於4月中的上海車展發表四門轎跑車Panamera之外，還要向世人展示搭載於Panamera上的重點科技，其中至少有5項創新的技術是首見於豪華性能跑車級距之中。其中包括PDK雙離合器自手排變速箱、結合傳動系統的引擎自動啟閉功能、搭載額外氣瓶的自主調整氣壓式懸載系統、全新開發設計的空氣力學底盤，以及Panamera Turbo車型上的多段式自主調整後尾翼等。
Porsche博物館分區導覽！智能科技化概念展區
面對各種技術挑戰，Porsche不僅致力於找出快速的解決方案，而且始終在尋求最佳答案，因此，在所有Porsche工程技術活動中都明確體現了「智能化」理念。自1971年起，Weissach研發中心的工程師們一直致力於開發和優化各種技術解決方案，培養他們對技術細節的關注，Ferdinand Porsche本人同樣具備這種熱情。
Porsche全新Panamera將於上海車展正式亮相
Porsche原廠將於2009上海車展（4月20日～28日）正式發表眾所期待的全新Panamera，這款獨一無二的Porsche四門GT跑車將於4月19日舉行全球媒體發表會，且於2009年夏末正式上市。Panamera這款Porsche全新的四門跑車看似有著許多衝突矛盾的特色，不過也因此創造出一個與眾不同且獨一無二的產品級距：Panamera擁有Porsche一貫的跑車性能與純粹的駕駛樂趣，卻又完美結合了豪華舒適的駕乘感受。
動靜皆宜的快感！Porsche 911底盤調校硬是了得
此次的試駕回程特地選擇了多彎的北宜公路，面對向來以轉向過度為動態特性的Porsche 911 Carrera，心中還是稍有忐忑。但在蜿蜒的山道上行進一段時間之後，心中暗自讚嘆Porsche的技師團隊們對911的底盤調校功力，後置後驅車種的過彎特性可以調整到如此中性，當然對於轉向的敏銳依舊精準。
PDK二次暢快體驗 Porsche 911小改大不同
今年6月，第5代Porsche 911發表了小改款車型，依舊延續著廠號997的經典，骨子裡卻有著大幅度的改變，當然，全新的7前速PDK變速箱的全面移植是本次改款的最大焦點所在。試車文起頭，就讓我們直接切入重點，先花點篇幅來講講這具PDK雙離合器變速箱，這也是讓Porsche埋藏了25年才重見曙光的箱底寶藏。
傳動系統大躍進 全新Porsche 911 Targa 4
Porsche原廠即將正式發表新款911 Targa 4車型，這也代表著Porsche新世代的911車系將以前所未有的速度全員到齊。此次的911車系改款著重於下列三項重大科技革新：燃油直噴技術（Direct Fuel Injection，DFI）可有效提升引擎性能與燃油效率，將取代現行的5速Tiptronic S手自排變速箱的Porsche-Doppelkupplung（PDK）雙離合器自手排變速箱，而現有的全時四輪驅動系統則是更新為首見於911 Turbo專屬的Porsche循跡管理系統（Porsche Traction Management，PTM）。
