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EDO Competition將Ferrari Enzo推向700匹


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相信大家對EDO Competition已不再陌生了,它是高性能跑車的改裝高手。這次他們帶來了全新改裝的Ferrari Enzo跑車。雖然Enzo在動力和外形上幾乎已無可挑剔了,但是這依然阻止不了EDO對她進行進一步的改裝。Edo從進氣開始,安裝了修改過的Ram-Air系統和一套高流量空氣濾清器,然後採用了和FXX車款相似的汽缸蓋,還有High-Flowing Cats和全新的排氣系統,這個排氣系統附有遙控的蝶形閥,可以在行駛中調整排氣聲音。

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FIA將利用統一ECU彌補Safetycar出場規則漏洞



在F1賽事中因為賽道上有事故,而派出Safetycar領隊繞場,但關閉維修區的規則爭議始終不斷。根據英國網站autosport.com報導,FIA將會利用統一ECU系統來彌補Safetycar出場時的規則漏洞。

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Ford Mustang GT500KR定價$79,995美元



Ford汽車預計將會在今年生產1,000輛左右的Mustang GT500KR,而在2009年時完成另外700輛的GT500KR生產。對於這款限量跑車的最後定價目前已經公佈了,您只需要花費$79,995美元便可將她帶回家。

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Ferrari F2008澳洲站失常證實為高溫所致



猶記上週F1澳洲開幕站Ferrari兩輛賽車荒腔走板的表現,雙雙退賽的打擊重創Ferrari車隊士氣。痛定思痛之後,兩具引擎緊急空運送回義大利總部檢測,曾經揣測是McLaren提供的統一ECU出問題,但車隊已查出確切原因,並做出改進。

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BMW遇瓶頸 Nick Heidfeld以離隊要脅



一連兩個賽季都拿下好成績的BMW-Sauber,在發表了08年賽季賽車F1.08之後,似乎遇上了賽車發展的瓶頸。而該隊技術總監Willy Rampf在接受訪問時當然也坦承新賽車的確有些問題,但他也表示倘若問題解決,今年的BMW-Sauber仍然大有可為。

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McLaren將會從統一規格ECU上獲取優勢



今年賽季開始,FIA制定的F1新賽則將讓所有參賽車輛裝配由McLaren電子公司(MES)所供應的統一規格電子控制系統(ECU)。在去年的冬季測試時,各車隊都對此一裝置開始實施測試,但幾乎都發生了故障與適應上的排斥問題,有的車隊甚至無法啟動引擎。而反對呼聲最高的Ferrari車隊,引擎技術總監Gilles Simon在新車F2008發表同時也提出他的看法。

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Nissan GT-R全新電子限速系統



我們都知道Nissan GT-R的ECU電子控制系統是個神奇的傢伙(雖然很可惡),但是沒想到它居然比我們想像的還要厲害。根據我們在GTChannel的朋友解釋,GT-R在日本國內的速限是111英里/小時(180公里/小時),但是如果你進入了諸如Fuji賽道等先前已在導航儀器上標注好了的地區的話,那麼電子限速系統將會自動解除,讓您輕鬆體驗急速狂飆的感覺。此外多功能導航儀錶上還配備了油門開啓角度及前後加速度等顯示功能,可以幫助車手確認目前的駕駛情況。

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Dinan為BMW 335i升級ECU管理系統



Dinan是引擎改裝方面的專家,最近他們打算升級BMW 335i的引擎ECU管理系統,為335i車主提供性能更強悍的BMW。這個升級需要安裝BMW或者Dinan的機油冷卻器,BMW汽車的"大腦"一經升級,油門的反應就會變的非常的迅速,最高時速的限制也將隨之消失,經升級後的引擎最大馬力將達到384hp/5700rpm,最大扭力達到58.1kgm/4300rpm。

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原創經典 Peugeot 207 CC Part 2



為了符合Peugeot向來以操控聞名的招牌,207 CC也在車身剛性上下了功夫,不論是開篷或是閉篷都可維持極為穩定而動感的操控感受,不因車頂的收折而造成剛性的不一致。在懸吊系統方面,207 CC前懸採麥花臣支柱式、後輪則為半拖曳臂附扭力樑,再加上附電動馬達轉向輔助的轉向系統,這樣的組合讓車主能享受最貼近路面的操控體驗。此外,標準配備的四輪碟煞、ABS、EBD(電子式煞車力分配系統)、EBA(緊急煞車力道輔助裝置)讓207 CC有著最齊全的主動式安全防護!

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史上最快Lamborghini Edo Competition LP640



在影片中你可以看見它是怎麼做到的,真正的最高時速,這是由精確的儀器所測出來的。Edo Competition小改的Lamborghini Murcielago LP640在Nardo跑出了345.7km/h的最高時速,YouTube上的影片記錄了這一切。Edo的LP640只進行了很小的改裝,包括加裝了新的尾翼,重新調校的ECU,加裝了大流量的空氣篩檢程式和高性能的催化排氣淨化器。

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