陸車來了！Chery A3台灣版本已正式下線
在Chery（奇瑞）A3於大陸上市一週年之後，由台灣勝榮汽車組裝的寶島版A3已經順利下線。在太子Suzuki這幾個月根本沒有啥動作、甚至其國產車款根本無車可交的情況之下，算算時間也差不多是A3該下生產線了。因為，從現在算起距離年底台北車展所剩時日不多，勝榮汽車也應該差不多要安排新車上市記者會、還有媒體試駕活動了吧。
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在Chery（奇瑞）A3於大陸上市一週年之後，由台灣勝榮汽車組裝的寶島版A3已經順利下線。在太子Suzuki這幾個月根本沒有啥動作、甚至其國產車款根本無車可交的情況之下，算算時間也差不多是A3該下生產線了。因為，從現在算起距離年底台北車展所剩時日不多，勝榮汽車也應該差不多要安排新車上市記者會、還有媒體試駕活動了吧。
2009上海車展：奇瑞Chery QQme
Chery QQme可說是系出名門，它出自義大利著名設計師Enrico Fumia之手，Lancia、Alfa Romeo、Ferrari的一些經典車型，也是他的得意之作。雖然名義上屬於QQ家族，但從決定要量產的那一天起，QQme的客層訴求就是直指中高階微型車市場，因此定價遠遠高於A00級別的QQ，接近A0級的A1。
2009上海車展：Chery Riich M1
乍看圖片，你是否會覺得這根本就是台灣之前賣的Matiz嘛，或許你要說它是Chery QQ的修改版本也行。身為「Riich瑞麒」品牌瞄準小型車市場出擊的第一款產品，Riich M1強調它本身的智慧數位系統，其中包括DSS智慧數位安全系統、DSC智慧數位駕控系統、DSE智慧數位節能系統，這三大智慧數位系統被標明在此次曝光的規格表中。Riich M1將推出三款車型，分別為舒適型，豪華型和尊貴型。
大陸車年底低價犯台！安全防護備受質疑？
[撰文：Rabbi]
日前所傳出的由太子集團其下的勝榮汽車與裕隆集團，將率先在今年引進大陸車款零件，來台組裝並且進行銷售，而這兩大汽車集團所要引進的車款則分別來自奇瑞（Chery）與吉利（Geely）兩個大陸車廠。
日前所傳出的由太子集團其下的勝榮汽車與裕隆集團，將率先在今年引進大陸車款零件，來台組裝並且進行銷售，而這兩大汽車集團所要引進的車款則分別來自奇瑞（Chery）與吉利（Geely）兩個大陸車廠。
太子搶灘小車市場！大陸車來台組裝將上路
[撰文：Rabbi]
相較於先前裕隆集團所傳出，將引進大陸吉利車廠小車，並在台組裝與銷售的傳聞。雖然裕隆集團不願出面證實，但就在此時，國內另一款專攻小車市場的太子汽車（Suzuki），前幾年曾以Wagon R（進口款）、國產化Solio、Swift在國內掀起小車風潮，加上遠在1990年代末期即開始搶攻SUV市場，如Escudo、Vitara、Grand Vitara、Jimny等，到現今的Grand Vitara JP等也都是風靡一時的日系SUV車型。
相較於先前裕隆集團所傳出，將引進大陸吉利車廠小車，並在台組裝與銷售的傳聞。雖然裕隆集團不願出面證實，但就在此時，國內另一款專攻小車市場的太子汽車（Suzuki），前幾年曾以Wagon R（進口款）、國產化Solio、Swift在國內掀起小車風潮，加上遠在1990年代末期即開始搶攻SUV市場，如Escudo、Vitara、Grand Vitara、Jimny等，到現今的Grand Vitara JP等也都是風靡一時的日系SUV車型。
奇瑞與Chrysler簽署策略合作協議
中國第六大汽車製造商奇瑞汽車，4日上午在釣魚臺國賓館與美國三大汽車巨頭之一的Chrysler集團簽署戰略合作協議。 根據協定，雙方將利用奇瑞在中小型汽車產品開發、生產製造以及成本控制方面的優勢，以及Chrysler公司的品牌影響力和市場行銷優勢，共同開拓北美和歐盟等主要國際市場。Chrysler公司將從奇瑞已開發和正在開發的產品中，選取幾款產品進行局部改款後，以Chrysler旗下的Dodge品牌進入北美和歐洲市場；雙方還將在奇瑞小型車平臺上共同開發參與全球市場競爭的新產品。
具體為：Chrysler將現有車款Dodge Hornet兩門小型轎車授權給奇瑞在中國生產，不過車款的設計改造工作將由雙方合作完成。奇瑞自身開發的車款A1和A3將進入Chrysler全球銷售網路，但這兩個車款將貼上Chrysler的商標，與此同時，用於生產Chrysler車款的生產基地已在蕪湖建成，擁有年產30萬輛的產能。
Fiat考慮與奇瑞合作
看來Chrysler並不是唯一一家想與中國奇瑞汽車公司合作的汽車商了，根據最新的消息，Fiat也在考慮與奇瑞合作，成立合資公司在中國生產Fiat汽車。
5月份的時候，Fiat證實了該公司將在蕪湖設廠生產Alfa Romeo 159車款，但該公司並未說明是否會在中國生產該品牌的另外車款。如果Fiat與奇瑞合作成功的話，那麼奇瑞將極有可能為Fiat生產如上圖所示的車款，並且每年給Fiat的中國工廠提供十萬部引擎。
Fiat在中國面臨的一大難題就是缺少穩定的供應商，並且在中國工廠生產出來的汽車性能和品質如何尚不得而知，直到現在我們還未見到在蕪湖出產的Fiat車款。
[Source: Automotive News - sub. req'd]
