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Cadillac CTS-V Hennessey改裝套件
喜歡或擁有Cadillac CTS-V的讀者們，其實您們並不孤單！當所有人把焦點鎖定於歐洲改裝車市場的動態時，Hennessey Performance這家規模不小的改裝車廠仍舊推出了Cadillac CTS-V全系列改裝套件，由於Hennessey Performance曾經操刀改裝的車款擴及歐洲車、日本車、美國車，因此在改裝界中也算具有相當豐富的經驗，而此次Hennessey Performance則將目標鎖定於Cadillac CTS-V。
圖片集：2009 Cadillac CTS-V
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Cadillac CTS-V所搭載的強勁6.2升LSA V8機械增壓引擎，擁有最大馬力550匹，最大扭力76公斤米。結合時下最新的電磁感應懸吊MRC系統，六速手排變速系統（Tremec TR6060六速手排及Hydra-Matic 6L90六速電控自排），以及前後輪所配備的獨立的SLA懸吊系統，不止能為CTS-V隨時設定最合適的懸吊狀態，也為CTS-V帶來了更高的操控樂趣。而且2009款全新CTS-V也以7分59秒32的優異成績，創下了自身在Nurburgring的最快單圈記錄。
Cadillac CTS-V性能測試比BMW M5更快
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美國人狠狠的痛擊德國人已經是60多年前的事了，雖然現在雙方己無戰事，但在汽車市場上雙方確也是爭戰多年，以前美國車大多處於挨打的局面，不過現在不一樣了，Inside Line有一些資料可以證明。Edmund news service有這麼一個機會來測試全新的Cadillac CTS-V和她的V8機械增壓引擎，結果出乎大家的意料，這次Cadillac CTS-V完全讓德國車處在挨打的局面裡，美國車重新建立了失去已久的威嚴。
Cadillac CTS-V移至美國Milford賽道進行試車
又是一段Cadillac CTS-V在賽道試車的影片，看來GM似乎對這一款車相當的重視。雖然上一次在德國Nurburgring賽道上，CTS-V跑出了7: 59.32的成績，但是GM方面應該是希望她能再為自己多爭取一些必要的宣傳資本。
影片：Cadillac CTS-V出擊Nurburgring
雖然比不上Nissan GT-R的最快單圈賽道記錄，但是對於Cadillac CTS-V在Nurburgring賽道上跑出了7分59秒32的成績，GM可是非常的滿意，也難怪他們會全程記錄下CTS-V的優秀表現。
誰說美國轎車不會跑 看看Cadillac CTS-V吧！
Cadillac表示，新一代CTS-V的測試工作已接近完成了，並於近日在賽道上進行實測。Cadillac車輛整合經理、同時也是著名賽車手的John Heinricy，擔任這次CTS-V在Nürburgring賽道的測試車手。
Cadillac CTS-V的動力之謎
也許真的是我們太斤斤計較了吧，連這樣的小數字都不肯放過。眾所周知，Cadillac CTS-V和Corvette ZR1車款的底特律發表是相當成功的。不僅僅是由於兩者出眾的設計，同時也考慮到了他們強悍的動力輸出表現，無論是前者的550匹馬力還是後者的620匹馬力，均是如此。
影片：2009 Cadillac CTS-V 介紹
2009 Cadillac CTS-V被認為是至今為止最強悍的Cadillac車款，當然他們的影片介紹也是非常值得一看的。這個影片展現出了2009 Cadillac CTS-V的全新外觀以及操控的表現，當然你還可以感覺到它的強大性能，趕快點擊下面的影片來欣賞這款Cadillac嘔心瀝血之作吧。
Cadillac勇奪底特律車展EyesOn設計大獎
來自2008底特律車展的EyesOn設計大獎昨天揭曉了，四大獎項分別是"最佳概念車設計"、"最佳量產車設計"、"最佳概念卡車設計"和"最佳量產卡車設計"。Cadillac成為了昨天的最大贏家，他們分別憑藉著CTS-V和CTS雙門概念車款，席捲了"最佳概念車設計"和"最佳量產車設計"兩項大獎。而BMW X6和Chrysler ecoVoyager則分獲得"最佳量產卡車設計"和"最佳概念卡車設計"這兩個獎項（我們覺得很好奇，為什麼X6和ecoVoyager是屬於卡車類的）。
