發表在Tag Audi A6 的文章

德國不只有雙B！Audi A6 2.0 TFSI市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 14 de May del 2009

220萬，Audi A6 2.0 TFSI開賣！這樣的一部大車究竟是什麼樣的定位？平心而論，以同級的歐洲車來看，220萬買一部Audi A6 2.0 TFSI其實並不算貴，2.0升的牌照稅與燃料費不會成為負擔，動力充足且油耗表現也相當不錯（平均每公升油料13公里，當然這得視您的駕駛習慣而定），相較於同樣來自德國的雙B同胞，Audi真的不算貴！

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取車前，我總習慣先瞭解一下測試車輛的相關動力數據、電子系統、外觀內裝等資料，而事實上剛開始，我對於Audi A6 2.0 TFSI的動力表現並沒有過多的期待，即使是2.0升L4渦輪引擎，並且擁有170匹馬力與28.6kgm最大扭力峰值的輸出，但將近5米長的車身與空車重1550kg的數據（將近5米長的車能有這種車重，也算是相當厲害了），Audi A6或許將不若想像中如海豚般的機靈與輕巧，但這樣的看法在真正上路之後，卻一項一項被Audi A6的實際表現給推翻，因為沒有上路，又怎能體會「隨後跟上」的意境？

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德國不只有雙B！Audi A6 2.0 TFSI外觀內裝篇

由 Michael Lo 發表於 14 de May del 2009

是的！不管過去您對Audi有什麼樣的印象，當Audi Taiwan正式成立，帶來了與德國Audi同等級的服務水準，以及與全球同步登場的全新車款時，那麼雙B以外的考量確實可以延伸至這家同樣來自德國的品牌，而本文的主角A6 2.0 TFSI儘管只是小改款登場，但在Audi AG的全力支援及Audi Taiwan的積極導入之下，首度在台灣發表的小改款A6 2.0 TFSI卻帶來了全新的感受，如果您從未仔細的品味過這款車，那麼該是時候來看看了！

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下一代Audi A6將使用來自TT的輕量化結構

由 Kun Wang 發表於 20 de May del 2008

全新的Audi A6預計將在2010年面世，除了靈感來自於A4/A5的車頭外，Audi的這款新5系競爭對手還將使用創新的底盤技術，這個技術最初是為Audi TT開發的。根據Car的報導，下一代Audi的鋁鋼結構（ASF II）技術將會使用到所有的未來車款上，到時使用目前底盤所含的一半鋼材就能提供比目前車款高50％的抗扭曲性。

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New Audi S4的最新消息

由 Kun Wang 發表於 29 de Apr del 2008

來自Auto Motor und Sport的報導，新款的Audi S4將會選用一款VW的3.0升TFSI V6雙渦輪增壓引擎，其動力輸出將會達到350匹馬力。這款引擎比起前者的V8來說在燃油經濟性上將有著明顯的提高，所以很有可能也將會被沿用到新的A6車款上，但是動力部分則會被調降到290匹馬力左右。

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