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Honda Accord Crosstour秋季將在美國開賣
Honda將發展Crossover車款的消息早就傳遍全世界，許多喜歡Honda的車迷也始終在期待，是不是真有那麼一部車款能夠比現行的CR-V略大且更具設計感，同時又不若Pilot車款那麼大的一部CUV？而在今年秋天，Honda將呼應這些車迷的期待，因為Honda全新CUV車款Accord Crosstour確定將在今年第三季於美國市場正式開賣了。
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年初調漲年中再降！Honda企圖打亂市場
[撰文：Rabbi] 
在今年年初率先反應日幣匯率，率先帶頭漲價的Honda，在當時旗下車款紛紛調漲的1～2萬元，主要是反應進口零件的成本而不得不的策略。然而從1月至5月以來，除了3月份因應2.0升車型貨物稅減免3萬元政策，所有車廠都搭上順風車，訂單來不及消化所創下2221輛的成績之外，其餘各月均在2000輛以下，銷售成績均無法突破。
國產中大型房車：Honda Accord 2.4市場分析篇
基本上，我個人認為Honda Accord 2.4這部車本身沒有問題、而且產品力很強，至於為什麼市場接受度不高，或許是Honda Taiwan定價策略無法說服消費者吧？Honda Accord 2.4 VTi-S頂級版的售價為108.9萬，與它最直接的競爭對手Toyota Camry 2.4尊貴版的110萬只差了1.1萬，也因此Honda Accord想要與Toyota Camry瓜分大眾口味的國產中大型市場，的確是個比較艱困的任務。
國產中大型房車：Honda Accord 2.4動力操控篇
此次試駕Honda Accord 2.4最頂級的VTi-S，雖然有上巴拉卡公路小試了一下其操控性，但我們還是將體驗重點放在市區道路的行駕感受上，因為這也較為貼近一般用車人的使用狀況。畢竟Honda Accord是一部中大型房車，別把它想像成Type-R來狂飆。
國產中大型房車：Honda Accord 2.4外觀內裝篇
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對於車輛的外觀設計，其實每個人都有自己的主觀想法，或許保守派的人會覺得這一代Honda Accord的造型太過於年輕化，與它中大型房車的市場定位不太搭調。但！總是會有另一批思想比較開放的人，他們會認為中大型房車如果造型太過於古板，那等於是自我設限，很難得到35～45歲這個年齡層消費者的青睞。畢竟，Honda Accord目前鎖定的消費族群，在年輕的時候都是歷經過改裝文化在台灣風行的那個年代。
2009東京改裝車展：Honda Modulo Accord
我並不是想要取笑台灣版的Honda Accord不好看，我只是想要說的是日規版更具運動性格。而我們在東京改裝車展裡看到的這一部Honda Touring Modulo Accord，並不是一款強調擁有強勁動力性能的改裝車，它反而是訴求以舒適的駕駛體驗為目的進行改裝，Modulo甚至還為該改裝套件發想出「駕駛了500公里，還想繼續乘坐著」這一驚人廣告詞。
Sema Show @Live：Galpin Honda Accord
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今年Galpin Auto Sports帶來的這款Galpin Accord概念車真的非常漂亮，她那閃亮亮的藍色塗裝加上黑色的碳纖維車頂，擎蓋和巨大的尾翼，這根本就是一輛賽車嘛，看看她那粗壯的雙尾管排氣系統，讓你不自覺的將目光集中在它身上，也帶來各種瘋狂的感覺。還有她那超大的五幅式鋁合金輪圏塞滿了整個輪供，相當的漂亮，只是我們覺得美中不足的是她的煞車系統與她的輪圏相比似乎小了一大號。如果能再换上更大的煞車系統，那絶對是殺氣十足啊！
並不是我們想隱瞞她那碳纖維引擎蓋下的怪物，但有關Galpin Accord概念車的資訊真的非常的少，我們無法得知裡面是什麼，但是她那巨大的前置中央冷卻器透露了她是採用渦輪增壓引擎，我們猜想她的動力絶對是很猛爆。另外在車內換裝了二張Sparco桶型賽車椅，A柱上多了幾顆儀錶，從前座椅背開始安裝了防滾架，而後排座椅被一排揚聲器所取代了。
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新車效應期縮短！蜜月優勢大不如前
今年的總體經濟表現都不算太好，更有每況愈下的情形，3月份總統大選，消費市場開始對政黨輪替後，存在著一點點經濟復甦的信心，車廠們也紛紛在4、5月加碼推出新款車型。無耐國際油價直直攀升，國內「馬上好」口號跟不上國際局勢的變動，在一片「漲」聲連連的物資波動下，即便車廠「削價」出清，也未必能勾起市井小民換車的慾望，這從數月前所推出的幾款新車便可看出端倪。
