自2007年上市以來，全新一代C-Class以沉穩內斂的Classic車型、狂野豪邁Avantgarde車型，在車壇引爆了一股無法抵擋的不安分熱潮，讓全球車迷驚豔不已！ Mercedes-Benz因為對於工藝設計的堅持，發表提供原廠保固的全新C-Class八大專屬配件系列，此專屬配件系列，係與車款同步設計開發，不僅完全符合原車規格、特色，更以最高品質通過安全性等認證。
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視覺與實用 M-Benz C-Class專屬配件登場
自2007年上市以來，全新一代C-Class以沉穩內斂的Classic車型、狂野豪邁Avantgarde車型，在車壇引爆了一股無法抵擋的不安分熱潮，讓全球車迷驚豔不已！ Mercedes-Benz因為對於工藝設計的堅持，發表提供原廠保固的全新C-Class八大專屬配件系列，此專屬配件系列，係與車款同步設計開發，不僅完全符合原車規格、特色，更以最高品質通過安全性等認證。
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M-Benz CLS-Class獨領車壇四門Coupe潮流
擁有百年歷史的Mercedes-Benz勇於不斷邁進，扮演汽車發展的先驅者角色！CLS-Class的推出展現了前瞻汽車概念，以四門Coupe的創新手法證明Mercedes-Benz永遠能在車壇領先一步，甚至將Coupé的概念往前推進了一個世代。而此次，CLS將以小改款車型的推出而具備更高競爭力。
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敞篷跑車之駕馭樂趣 M-Benz SLK-Class
Mercedes-Benz SLK-Class長期以來深獲跑車愛好者青睞，自從第一代SLK-Class於1996年發表以來，此小型敞篷跑車便成為Mercedes-Benz性能形象的代表之一。第二代SLK則於小改款樣式更加進化，強調車輛的運動個性、並延續原有的優越設計，同時展現令人驚豔的全新操控及動力性能。第一代SLK在1996至2004年的產品週期之間，售出310,000輛；而在德國本土的185,000位車主之中約有60,000人在2004年3月第二代SLK發表之後又買了該新款車（統計至2007年底的數字）；兩代SLK車系至今的銷售量，已達500,000輛。
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M-Benz SL-Class 承襲半個世紀之榮耀傳奇
小改款SL-Class的誕生，代表著Mercedes-Benz製造傳奇跑車的光榮傳統將持續延伸！這部全球最為成功、也最為尊榮的敞篷跑車，將以全新設計及卓越的性能表現，再次擄獲全球車迷的心。由於全新直效轉向系統（Direct-Steer System）的採用，SL原有的卓越操控性得到了更完美的進化，高級跑車該有的舒適性與安全性也獲得提升。
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M-Benz SL/ CLS/ SL- Class改款車型登場
引領車壇潮流的百年經典品牌 Mercedes- Benz以「慾望表現主義」為主軸，在昨日發表三款讓人癡狂的跑房車與敞篷車：完美傳承疾馳速度與狂傲線條的經典性感名車SL-Class、徹底融合跑車勁道與房車優雅的創新風格領導者CLS-Class，以及吸引眾人目光的奔放熱情代表作SLK-Class。
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走過適應期？Ralf Schumacher拿下DTM積分
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征戰多場DTM賽事後，前F1車手Ralf Schumacher終於在Nurburgring賽道上駕駛著Mercedes- Benz C-Class賽車第8個衝過了終點，獲得了自己在該項比賽中的第一個積分。
比賽當天賽道的條件並不是很好，關於自己能夠第8名完成比賽，Ralf Schumacher如此說到：「這是個很不錯的成績，我對於能夠獲得首個DTM積分感到很高興。今天的每件事都令人興奮，我在這裏要感謝車隊中所有人，感謝他們的努力工作。」
2007年F1結束後，Ralf Schumacher在Toyota車隊的位置被Timo Glock替代，其中最主要的原因是Ralf Schumacher所拿的高薪和所獲得的成績不成正比，當時他的年薪為1300萬歐元，而他在2007年僅僅獲得了5分。今年2月，Ralf Schumacher正式與Mercedes- Benz簽約一年，看來這間德國大廠也不敢一開始就簽下長約。
賽道的致勝方程式 AMG完全體驗營又來了
每一款Mercedes-AMG都是專為滿足追求性能的熱血靈魂而生，台灣賓士及AMG Taiwan Club於8月2、3日在高屏尖端賽車場舉辦「AMG完全體驗營」，由德國原廠、擁有豐富賽車資歷的專業教練Reinhold Renger及Thomas Jäger，帶領數十位車主在賽道上深度體驗愛車的極致性能與操控樂趣，增進對Mercedes-AMG的了解，提升駕馭功力。
體驗營的課程規劃，包括：基礎概念、疾駛停煞、高速繞錐、激烈操駕、賽道引導等四個階段，教練團隊以深入淺出的方式，讓車主實際駕駛愛車於安全的封閉賽道內，體驗Mercedes-AMG獨到的競賽魅力，滿足挑戰進階駕馭的慾望。於課程的尾聲，Reinhold Renger及Thomas Jäger兩位專業教練更邀請車主進入教練車內，實際感受賽車手駕駛S63 AMG與C63 AMG、以超過200km/h的疾速奔馳於急彎跑道上，完美呈現Mercedes-AMG生於賽道的優異血統。
野獸勾美女 M-Benz C63 AMG（操控篇）
說老實話，原本對Mercedes- Benz車系的底盤印象就是表現中庸，沒有BMW來的優，就算是AMG改良過的也是一樣，感覺就是一部很會跑的房車，但是在山路上卻施展不太開來。之前試駕過朋友的C32 AMG、CLK 55，都是一樣無法盡情的放手享受過彎的樂趣。
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美女與野獸 M-Benz C63 AMG（造型篇）
老實說，試駕性能房車主要是在體驗它的動力輸出、底盤特性與過彎樂趣，尤其是像Mercedes- Benz C63 AMG這種大馬力巨獸，我自然得花點心思來感受這部車所能帶來的一切。不過，既然此次陪伴我們的是一部性能轎跑車，因此我會比較著墨在底盤的過彎特性來分享試駕的心得，至於其它關於內裝用料、乘坐空間等部分，大致提一下就好，因為每個人要求的品質跟標準不同，所以在此就不多贅述了。
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2009 M-Benz G-Class動力改版
就如同時尚界永不過時的黑白經典配色一樣，無論這個世界的審美觀如何改變，Mercedes-Benz G-Class始終以不變應萬變的造型傲然於世，但是後者與時俱進的強大動力卻是緊緊抓住了社會升級的步伐。
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