分類和泰汽車/ Toyota 的文章

Toyota Wish產品線簡化、賣相佳挑戰舊款成績

由 J Chiang 發表於 21 de Nov del 2009

Text/Rabbi

在上次體驗過全新的Toyota（豐田）Wish之後，相信絕大多數的人應該都跟小編一樣，對這前衛化的外觀驚艷不已，這日規化的車頭設定，除了迎合多數哈日消費者之外，對於偏愛改裝的性能迷而言，也可省去日後不少改裝的麻煩，不過可以確信的是，這回國內車廠終於學聰明了，不再自做主張改些迎合台灣市場的台規產品。

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和泰的"新希望"！Toyota Wish市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 19 de Nov del 2009

自11月12日（週四）下午Toyota（豐田）新一代Wish正式發表後，全台各大頻道就密集播出Wish電視廣告，姑且不論那道從天而降的流星是不是同樣掃到你的眼睛，短時間內（至少兩個禮拜）不管是任何時段你將會不斷地被Wish，所以...Wish還需要市場分析嗎？

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和泰的"新希望"！Toyota Wish動力操控篇

由 Michael Lo 發表於 18 de Nov del 2009

當全新Toyota（豐田）全新Wish在日本發表時，其實編輯部就一直相當期待能夠盡快試駕Wish，而當時我們還曾幻想著即使沒有全新的引擎，至少新Wish還將有機會掛載CVT（無段變速箱），同時其安全電子系統也將新增VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡控制系統等，但由於最後市售規格出爐後，與我們的期待有些落差，因此不免讓人感到些許失望！

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和泰的新"希望"！Toyota Wish外觀內裝篇

由 Michael Lo 發表於 15 de Nov del 2009

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和泰汽車為了幫這部重點車款新Wish曝光，先是在上個月安排部分媒體先行曝光，接著才又在這個月安排大家進行新車的發表與試駕，試駕當天的天氣不佳，天空下起濛濛的雨，但新Wish仍舊相當受到矚目，不管是給予批評或關注，至少這一次和泰汽車在大手筆廣告預算的投資下，在電視上、在高鐵列車與高鐵站、在各個媒體等，讓人不看見Wish都不行！

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新車造勢、幫助弱勢！Toyota Wish遙控車義賣

由 Michael Lo 發表於 14 de Nov del 2009

善盡社會責任，對企業來說是回饋社會的一種方式，也是提升企業形象不可或缺的一環，然而Toyota（豐田）新Wish的上市，除了透過各類媒體與砸下大筆預算透過台灣高鐵公司來展示「希望列車」之外，Toyota還是希望在新車推出之餘，透過愛心義賣的活動來幫助社會弱勢也為Wish造勢！

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Toyota New Wish新登場！全員到齊大"拜拜"

由 Michael Lo 發表於 13 de Nov del 2009

說來或許有些好笑，但確實要先向讀者道歉，昨天趕著從AutoBlog基地出門，帶了電腦卻沒帶電源線，真是囧了整整兩天，既然新車發表文章沒能即時寫完並上稿，不如我們和大家分享此次的新車發表會花絮，至於試車報導，請讀者耐心等候！

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2010台北車展靚女搶先看來到第二天，輪到和泰Toyota（豐田）Show Girl與大家碰面，不過根據瞭解，本屆車展一共會有4位Show Girl，今天則有3位提前亮相，至於第4位則得等到大家親臨車展才有機會一親風采。此外，在今天拍照活動中，和泰汽車也讓Toyota當家小車iQ、概念車RiN提前曝光，儘管iQ台灣未引進，但相信有不少讀者對該車都已相當熟悉，反倒是2007年就已在東京車展亮相的RiN讓人感到陌生，我們將把相關介紹至於文末，有興趣的讀者再請自行閱讀！

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大改Toyota Wish還是4速手自排 CVT確定無緣

由 Grandaddy 發表於 21 de Oct del 2009

Text/Rabbi

在上週六的萬人萬步走活動中，Toyota號招了許多熱愛運動的民眾，進行了一場健康的健走活動，並在現場同時舉辦全新大改款的Toyota Wish搶先曝光，這似乎成了Toyota一貫的伎倆，然而這款大家期待已久的轎式休旅車，早在先前便以公開接單價格，共有四個級距依序為2.0J、2.0E、2.0E-High、2.0G等，價格依序為73.5、76.5、82.5、87.5萬元。

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銷售常勝軍！小改款Toyota Yaris市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 17 de Oct del 2009

大家都說和泰汽車最會賣車，不管開出了何種價格水準、不論配備、引擎、變速箱、油耗如何，反正只要掛上Toyota（豐田）的廠徽並交給和泰汽車來賣，總能衝出不錯的銷售量。坦白說這的確是事實，但卻同樣沒人能夠否認和泰汽車的國產Toyota車輛品質與其售後服務，確實是讓人感到比較放心的事實。

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銷售常勝軍！小改款Toyota Yaris動力操控篇

由 Kun Wang 發表於 15 de Oct del 2009

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在外觀內裝篇中我們提到過Toyota（豐田）小改款的Yaris在引擎、變速箱和底盤上並没有變動，因此Yaris搭載的引擎依然為直列四汽缸，VVT-i雙凸輪軸，1497c.c排氣量引擎，這具引擎的最大馬力為109hp/6000rpm，最大扭力14.4kgm/4200rpm。進入車內按下啓動按扭發動引擎後，感覺這具引擎的運轉還蠻平順的，在車內聽不太到什麼引擎聲，一開始給人的寧靜還算不錯。

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