分類國內試車的文章

M-Benz S-400 Hybrid試車！你想知道些什麼？

由 Ibiza Wang 發表於 02 de Nov del 2009

不讓Lexus LS-h系列專美於前，趁著這次Mercedes-Benz S-Class小改款，台灣賓士順勢把S-400 Hybrid引進台灣。強調是全球第一輛搭載鋰電池的油電混合車，這顆電池裝在引擎室內，具有體積小、重量輕（27公斤）、電能密度高的優點，輔以起步/ 加速助推功能、減速電能回充功能、ECO Start/ Stop功能及進階式煞車等功能，皆在悄聲無息中運作。

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微幅調漲小改款！Volvo XC90總裁版加值登場

由 Michael Lo 發表於 29 de Oct del 2009

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Volvo（富豪）Taiwan近兩波成功地行銷，讓XC60與S40兩部新車紛紛開出銷售紅盤，不過Volvo在台灣可不止這兩部車而已，還有包括S80與XC90，而在完成S80更換D5引擎並進行小改款後，這一次則輪到了XC90的推出。由於XC90在台灣能見度不低，因此我們將直接為你找出重點！

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殺氣房跑！Subaru Legacy 2.5GT市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 27 de Oct del 2009

除了過往的Impreza車款推出時曾聲名大噪，一向低調的Subaru（速霸路） Taiwan直到導入了全新Legacy/Outback車款時，才又大動作舉行新車預覽會（等同於新車發表）與相關廣告宣傳活動，不過事實上早在Subaru Legacy於海外亮相時，國內就有一批死忠支持者等待Legacy登台，經過第一波的宣傳之後，Legacy也算開出了亮眼的成績單！

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殺氣房跑！Subaru Legacy 2.5GT外觀內裝篇

由 Michael Lo 發表於 27 de Oct del 2009

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從1989年的第一代車款開始，歷經了20年的Subaru（速霸路） Legacy在於全球累積銷售達360萬部之際，也讓全新第五代車型正式亮相，Subaru台灣總代理意美汽車以「空間、科技、安全、絕美體驗」形塑了全新Subaru Legacy車系將帶給消費者的感受，而究竟Legacy的外觀內裝有些什麼樣的改變，且讓我們一同來瞭解。

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殺氣房跑！Subaru Legacy 2.5GT動力操控篇

由 Michael Lo 發表於 26 de Oct del 2009

有著相當動感、流線、霸氣外觀的全新Subaru（速霸路） Legacy 2.5 GT Wagon不僅僅是中看而已，無論要談安全性或性能表現，以一部日系四門的Wagon車款來說，其整體表現都可說在水準之上。

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Lexus（凌志）旗下唯一的一款前驅車ES350自1989年在美國底特津車展上發表第一代ES車款以來，深受中、高階級主管及家庭的喜愛，也為Lexus在北美市場立下汗馬功勞打開了名號，在歷經了多次的大改款後，現行第5代的ES車款於2006年初發表，和泰汽車也在同年初引進ES車款，經過了3年多，今年的10月7日和泰汽車正式發表了小改款的全新Lexus ES350，將ES350的豪華程度往上提昇。

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也算海外試駕！New VW Golf Plus市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 19 de Oct del 2009

儘管VW（福斯） Golf Plus相較於Golf而言，算不上是主力車款，但5代Golf Plus受歡迎的程度，遠超乎其在台總代理太古標達的預料，因而使得全新6代Golf車系推出後，太古標達也高調地引進並為其舉行大規模的"（澎湖）海外試駕"，Golf Plus對太古標達來說其重要程度不言可喻。

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也算海外試駕！New VW Golf Plus外觀內裝篇

由 Michael Lo 發表於 17 de Oct del 2009

菊島澎湖風光明媚，一行幾十個人浩浩蕩蕩的拉到澎湖試車，只為了在試駕之餘還要體驗VW（福斯） Golf Plus的車款定位與休閒的感受。如果說Golf是年輕氣盛的活力小子，那麼Golf Plus在保有同樣的活力之餘，還多了那麼點"氣度"，也就是說在整體空間運用上，確實是"Plus"的。不如我們趕緊來看看已經在海外頗受好評的德國平民車吧！

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銷售常勝軍！小改款Toyota Yaris市場分析篇

由 Michael Lo 發表於 17 de Oct del 2009

大家都說和泰汽車最會賣車，不管開出了何種價格水準、不論配備、引擎、變速箱、油耗如何，反正只要掛上Toyota（豐田）的廠徽並交給和泰汽車來賣，總能衝出不錯的銷售量。坦白說這的確是事實，但卻同樣沒人能夠否認和泰汽車的國產Toyota車輛品質與其售後服務，確實是讓人感到比較放心的事實。

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銷售常勝軍！小改款Toyota Yaris動力操控篇

由 Kun Wang 發表於 15 de Oct del 2009

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在外觀內裝篇中我們提到過Toyota（豐田）小改款的Yaris在引擎、變速箱和底盤上並没有變動，因此Yaris搭載的引擎依然為直列四汽缸，VVT-i雙凸輪軸，1497c.c排氣量引擎，這具引擎的最大馬力為109hp/6000rpm，最大扭力14.4kgm/4200rpm。進入車內按下啓動按扭發動引擎後，感覺這具引擎的運轉還蠻平順的，在車內聽不太到什麼引擎聲，一開始給人的寧靜還算不錯。

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