睽違將近10年的光頭胎再度裝在F1賽車上，Brigestone證實將會於12月初西班牙Jerez即將展開的測試中，重新測試光頭胎。這是F1從1998年引入溝槽胎之後，首度所有的車隊都對光頭胎進行測試，Bridgestone打算提供每個車隊3套的Potenza光頭胎來使用，雖然這超出原本的測試協議範圍，但是所有的車隊都同意配合完成所有的測試里程。這次的目的是希望多收集數據來為2009年賽季作準備，屆時光頭胎很有可能重返賽場上，一切只等FIA點頭！
光頭胎將再次出現於F1賽車上
睽違將近10年的光頭胎再度裝在F1賽車上，Brigestone證實將會於12月初西班牙Jerez即將展開的測試中，重新測試光頭胎。這是F1從1998年引入溝槽胎之後，首度所有的車隊都對光頭胎進行測試，Bridgestone打算提供每個車隊3套的Potenza光頭胎來使用，雖然這超出原本的測試協議範圍，但是所有的車隊都同意配合完成所有的測試里程。這次的目的是希望多收集數據來為2009年賽季作準備，屆時光頭胎很有可能重返賽場上，一切只等FIA點頭！
Williams FW30為全新機種 而非FW29衍生版
Williams車隊的兩位車隊成員，包括了車手Nico Rosberg以及技術總監Sam Michael近來接受訪問時，紛紛表示該隊將在明年打入強隊之林，而Rosberg與Michael的立論點為何？Williams車隊已計畫會在明年賽季推出了全新賽車，而非承襲現階段的FW29賽車而來。
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Goodwood賽車嘉年華：耐久賽賽車熱情演出
在Goodwood賽車嘉年華的耐久賽車時段裡，你可以看到世界上最優秀的速度機器，這些賽車融合了速度與耐力，同時展示了汽車工業的最高技術，而且也是樂趣無窮。你可以看到 'Batmobile' BMW 3.0 CSL、Lancia's Beta Montecarlo Group 5、LC1 和 LC2、Mark Donohue's Sunoco 917/30、雙渦輪增壓的Toyota 7、Howmet TX、Ferrari 330 P3、以及Gulf Porsche 917K。除此之外，你還可以看到頗具盛名的Toyota GT-1、Radical SR9、Porsche RS Spyder，以及在Le Mans 24小時耐久賽裡大獲全勝的Audi R10。點進來看我們的獨家圖片集吧：
All photos © 2007 Frank Filipponio / Weblogs, Inc.
Goodwood賽車嘉年華：眾家賽車下場拼人氣
Goodwood的開放式賽車時段，你可以看到所有汽車雜誌都不可能看到的車出現在賽道上。這些車相當另類，由於是開放式比賽，因此大家的車五花八門，改裝的相當蹊蹺，你甚至會覺得是天外來客，我們可以看到1933 Napier-Railton跑車，1990 Penske-Ilmor PC-19跑車，你還可以看到1967 Indy 500賽車，點進來看我們的獨家現場圖集：
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速度：GP2發表第二代車款GP2/ 08
GP2發表了第二代參賽車款GP2/ 08，該車將用於2008～2010的GP2賽事。全新的GP2/ 08由著名的義大利底盤製造商Dallara設計研發，它採用單龍骨底盤結構，搭配由Renault提供的V8引擎，使用Bridgestone Potenza輪胎，在外觀上與前一帶車款相比，有著很大的區別，鼻錐向下延伸，外形設計更富攻擊性，前翼總成是全新的，另外車尾在概念和設計上也都是全新的。
裝上了噴射引擎的Go Kart！
想讓汽車看上去更引人注目嗎？那就為它裝上噴射引擎吧，就像你在上圖中看到的那樣。這台Go Kart的引擎是JFS-100噴射引擎，JFS-100噴射引擎一般是用在像A7 Corsair這種戰鬥機上的，除了這款引擎之外，在這輛Go Kart的控制面板上還有以下這些按鈕："加速，煙火效果和煙霧效果"，真是太酷了。
雖然這台Go Kart的最高時速還不得而知，但是我們相信它肯定慢不了，而且車主對該車相當有信心，說它的速度相當穩定而且容易上手，如果你能來到英國的Inverness，那麼就來參加競拍吧，起價為五千歐元。
[Source: eBay UK via Engadget]
全新角度回顧Robert Kubica的生死撞擊！
BMW F1車手Robert Kubica在Montreal逃過一劫！這位波蘭人在比賽中遭遇了一起極其嚴重的撞車事故，但最終僅僅是扭傷右腳踝而已，而且早已出院。得此喜訊的BMW車隊總監Mario Theissen，對F1當前的安全標準給予了高度讚揚，指出如果在10年前，Kubica肯定已經喪命。
Kubica的事故發生在第27圈，當時他在髮夾彎前的大直道上與Toyota車隊Jarno Trulli發生擦撞，隨即賽車騰空而起，以極高的速度撞上正面的混泥土牆，之後又反彈回賽道的另一側。整個賽車在強大的慣性衝擊下徹底解體，最終只剩下一個單體座艙。作為F1主管機關的FIA，一直在不遺餘力的提高F1賽車的安全水準，從2003年開始導入的頭頸保護系統（HANS），到逐年提高的正面、側面和車尾撞擊測試，都讓F1賽車變得越來越安全。Kubica在這次的事故中安然無恙，是FIA在這方面工作成果的最好表現。
來看這段從直播另一個角度看的影片：
[Source: F1Fanatic.co.uk]
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Le Mans測試結果揭曉：Peugeot 908 HDi優於Audi R10
萬眾矚目賽車史上最偉大的柴油引擎對決，上周日在Le Mans24小時耐久賽的官方試車上進行了一次預演。共有55個車隊參加，不過我們更關心霸主Audi R10與挑戰者Peugeot 908 HDi的對手戲。這2款賽車都採用了柴油引擎，Sebastien Bourdais駕駛的908 HDi表現略勝一籌，以3:26:707的成績創下了最快單圈記錄，Frank Biela駕駛的Audi R10比Peugeot慢了1.5秒，以3:28:277的成績名列第二。另一輛908 HDi名列第五，剩下兩輛Audi R10分別排在第三和第六的位置，兩輛Peugeot 908 HDi今天表現良好，未發生機械故障，Audi車隊則是故障頻出，距離6月16日的Le Mans24小時耐久賽已經沒有多少時間了，期待2個車隊能在賽場上一決高下。
[Source: News Press]
F1賽車將採用生物燃料驅動的V6引擎
Max Mosely 和FIA正在考慮通過一些更嚴格的限制措施來規範未來的F1賽事，在過去的十幾年中，他們一直努力使F1更加環保，而最新的提議又在這個方向邁出了極有意義的一步。
到2011年以後，Mosely 希望F1賽車完全採用由生物燃料驅動的2.2升渦輪增壓V6引擎。當在80年代F1賽車第一次採用渦輪增壓引擎時，並沒有限定轉速和輸出馬力，車隊們競相開發超級機種，出現了1.5升但輸出馬力高達1000匹的引擎！但現在不同了，有了10000rpm限轉和標準ECU的限制，以及對所用燃料成分有了更嚴格的規定。
到目前為止，還沒有指明要採用哪種型號的生物燃料，雖然Audi和Peugeot在這一領域取得了一定的成就，但是這兩家公司採用的生物燃料柴油引擎也只是一個可能性的選擇而已，並不一定是Max Mosely想要的。最大的問題是，你能想像得出來在Monaco或者Monza比賽中採用柴油引擎的Ferrari F1嗎？
[Source F1-Live]
ALMS賽事結果以及大量圖片
我們大多數人都喜歡刺激的賽車運動，特別是親臨比賽現在去感受那緊張激烈的氣氛。就像我們不久前報導的那樣，ALMS賽事在本週末第一次來到了美國加州Long Beach，這個機會可不容錯過。雖然沒辦法在現場就給大家送上精彩的Blogger報導，但是這也不能阻止我們到現場觀看比賽。只要我們一回到家，就會給大家報導比賽結果，並且為大家送上我們所拍攝到的大量賽事照片。只要點擊轉下頁你就能看到這些照片啦。
這個週末充滿了緊張激烈的比賽和賽車衝出跑道的事件。比賽過後，這些CART賽車都成了眾人矚目的焦點。Formula Atlatic比賽和Toyota Pro/Celebrity賽事都將受到人們的關注。隨著Frankie Muniz（曾參演Malcolm in the Middle)從螢幕中走上賽車場，以及CART車遊戲的大量推出，這項賽事吸引了各個年齡層次的許多人。在今年裏還將有方程式D、Speed World GT以及先前提到的ALMS賽事奉獻給大家。
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