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CIK-FIA世界小型賽車錦標賽在澳門展開廝殺
澳門汽車總會在10月8日為2009 CIK-FIA世界小型賽車(Go Kart)錦標賽揭開序幕,是該賽事歷來第一次在亞洲舉行,因此世界最頂尖的小型賽車好手將於本週日競逐冠軍獎盃。超過170位、來自20個國家及地區的好手參加此次比賽,主要比賽包括2009 CIK-FIA世界小型賽車錦標賽及2009 CIK-FIA亞太小型賽車KF3錦標賽,此外還有多項支援賽也會同場進行。 本週四,澳門路環小型賽車場非常熱鬧,參加世界SKF錦標賽的43位車手開始練習。很多車手都是首次到澳門比賽,但某些車手卻幾乎是每年都來澳門比賽,例如爭取衛冕的兩屆世界冠軍Marco Ardigo。這位義大利車手於2005年參加首次澳門國際格蘭披治小型賽車錦標賽,此後他每年都會前去澳門參賽,去年也有參加CIK-FIA亞太小型賽車錦標賽。
台灣女生絕對有實力奪取K-Tai最佳女子隊獎

這支隊伍可鮮了,週五練習賽時看著她們穿著一般的賽車服下場練習,週六卻換上賽車女郎清涼服裝、幫某支參加Super Kart 5小時耐久賽的隊伍當Team Girl。到了週日7小時耐久賽決賽時,這些漂亮的日本妹又穿上統一的隊服上場參加K-Tai 7小時耐久賽。本以為他們的速度超快,但事實卻不是我們所想像的。
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圖集: K-Tai耐久賽的女子隊伍
日本茂木K-Tai 7小時耐久賽參賽實錄之二

直到週五3個小時的自由練習與隨後的車手會議過後,參賽車手們突然發現參賽之前我們對於K-Tai 7小時耐久賽的規則與比賽流程通通搞錯了。先講講我們參賽前的概念吧:我們認為Motegi是大場地,因此需要絕佳的體力(手臂力量)與耐力。但事實上跑Motegi不需要太多的體力,因為場地實在太大了(應該說跑道很寬),過彎時根本不需要大幅度轉動方向盤,因此開個15圈下來手臂也不會痠。
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圖集: 日本K-Tai 7小時耐久賽決賽
日本人真幸福 光Motegi就有4個Karting場
一圓F1的大夢 方程式車手層層的晉級之路

不是我想澆各位喜好賽車運動者的冷水,如果沒有十足的勇氣與信心,千萬不要投入賽車運動。雖然,賽車是熱情、迷人、時尚的,但也可以像黑寡婦一樣讓您迷戀其中不能自拔,輕則身負債務、重則傾家蕩產。雖然我如此勸說,但我相信大多數的讀者還是會奮不顧身的撲火,因為賽車總是能激勵人心、忘卻煩惱。今天,我們就來探討一下方程式賽車手的生涯吧。





