分類汽車科技的文章

下一代GM 6速自排變速箱將能減少5％油耗

由 Kun Wang 發表於 18 de Aug del 2009

現在距離GM（通用）為旗下中、小型轎車推出全新6T40的6速自排變速箱僅約一年。這款6T40變速箱在燃油經濟性上可提升5%的效益。現在GM傳動系統的工程師正在努力開發第二代6T40變速箱，到2011年時，這款變速箱將能夠為汽車油耗帶來額外的5%燃油經濟性提升。全新的變速系統將會針對2011 Chevrolet（雪佛蘭）Equinox的四缸引擎和電子控制系統做升級，讓Equinox能夠在高速時能達到百公里7.4升的油耗。

這些為Equinox開發的全新控制系統能夠為2012款車型諸如Cruze帶來3%的燃油提升。其他2%將會來自變速箱的優化。對變速箱液壓閥、摩擦片和可變電磁系統的修改將能夠讓變速箱內部減少摩擦和損耗。此外，GM也正在研發雙離合器變速箱。GMPT目前研發的一款乾式離合器系統應該能夠帶來額外的燃油經濟性提升，不過目前還沒有這個系統的開發進展消息。

汽車科技簡介：AFS主動頭燈轉向照明系統

由 Kun Wang 發表於 18 de Aug del 2009

相信開車族的朋友們對夜間彎道照明的重要性都有深刻的體驗，當夜間駕車行駛在大弧度的彎道或是在沒有路燈照明的山路上時，彎道內側的照明和視野盲點區對駕駛人和車內乘客來說都存在著極大的安全隱憂，威脅著夜間行車的安全性。

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汽車科技簡介：缸內直噴Direct Injection

由 Kun Wang 發表於 11 de Aug del 2009

缸內直噴（Direct Injection），相信近幾年來大家一定都常聽到這個名詞，那到底什麼是缸內直噴呢？今天我們就來簡單的介紹一下這項引擎供油技術。在缸內直噴尚未像現在如此普及之前，市售車大部份都是採用多點噴射供油，也就是噴油嘴置於進氣歧管上，經由電腦偵測、計算所需的供油量後噴入進氣歧管與空氣混合，待進氣閥門開啓後再進入燃燒室。由於這是汽油引擎構造的先天限制，多點噴射供油引擎只有等到進氣閥門開啓時才能獲得混合油氣，因此電腦的控制力相當有限。

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總統級防彈行宮！BMW 7-Series High Security

由 Michael Lo 發表於 10 de Aug del 2009

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我們曾報導過BMW（寶馬）推出了防彈X5，以及可掛載3.0升、4.4升引擎的防彈5-Series等車款，而在等待了超過11個月以後，隨著新一代7-Series的上市，BMW也再次為特殊買家打造了頂級豪華安全行宮7-Series High Security！

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圖集: 2010 7-Series High Security

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Jaguar XJ雙顯像技術踢到鐵板？

由 Michael Lo 發表於 09 de Aug del 2009

Jaguar（捷豹） XJ違法？不會吧！正確來說，違法的是Jaguar XJ車室中控台上的Dual-View（暫譯：單螢幕雙顯示）系統。這套系統的特別之處，是在同一個螢幕上，從駕駛座方向和從乘客座方向所觀看到的螢幕內容是不同的，也就是說在乘客透過該螢幕收看數位電視的同時，駕駛座的視角所顯示的則為衛星導航，互不影響彼此收看內容。但這已似乎觸犯了美國道路安全法規！
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圖集: 2010 Jaguar XJ

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汽車也來手寫辨識？Audi A8先試試

由 J Chiang 發表於 03 de Aug del 2009

汽車是一個相當複雜的產品，零件數量龐大又很精細，要控制這麼多零件的運作，人機介面就很重要。中控台的功能從最基本款的冷氣空調控制，一直以來都在進化，每家車廠也試圖找出最人性化的操作。

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Madison汽油與電力將建造電動車的充電網路

由 Kun Wang 發表於 01 de Jul del 2009

美國威斯康星州的Madison市是一個典型的學院派城市，那裡的居民對許多事物都有著積極的態度。這意味著這裡的居民與其他周圍的城市相比，有更多的人選擇騎乘自行車、坐公車、走路或者駕駛混合動力車，那裡也比別的地方更容易看見插電式電動車。

Madison汽油和電力公司（Madison Gas and Electric）已經察覺並看到了這樣的趨勢，他們正想開始進行電氣化的轉變。正因為如此，當地將開始建造用於電動車充電的網路。Madison汽油和電力已經從Coulomb Technologies那裡購買來了六具定點充電裝置。這個定點充電裝置可以像公共電話一樣遍佈在城市的各個地方。

Madison汽油和電力公司還計畫用可再生能源來為定點充電系統供電。第一台定點充電裝置將在今年夏天安裝完畢，在2010年初這六具充電裝置將會安裝完成並提供使用。

據報導Madison汽油和電力已經在2008年購買了第一輛混合動力車，今年夏天他們將購買一輛Ford Escape插電式混合動力車用來當作這套系統的測試。

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BMW推出更強勁更經濟的3.0升雙渦輪柴油引擎

由 Kun Wang 發表於 28 de Jun del 2009

更低的廢氣排放，更順暢的駕駛感受：很少有其他汽車製造商能夠像BMW那樣將這條原則應用的如此成功。BMW己正式發表了升級版的3.0升直列六缸柴油引擎。這具經修改後的全新引擎保留了原引擎的排氣量，但是最大馬力和扭力從原來的286hp/59.1kgm提升至306hp/61.3kgm。同時，引擎的油耗和二氧化碳排放量都減少了4％。

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M-Benz S400 BlueHYBRID混合動力系統簡介

由 Kun Wang 發表於 18 de Jun del 2009

[撰文：pippo.tao]

Mercedes-Benz第一款混合動力豪華轎車S400 BlueHYBRID，也是世界上第一款配備鋰離子電池組的量產混合動力轎車。在美國長灘（Long Beach）舉行的2009高級汽車電池年會上，來自Mercedes-Benz混合動力系統開發部門的Uwe Wiedemann博士介紹了S400混合動力系統的整體設計，尤其是0.8kWh鋰離子電池組的控制系統。

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千呼萬喚！三輪油電混合XR3正式現身

由 Michael Lo 發表於 14 de Jun del 2009

歷時多年的研發，新世代三輪油電混合車款XR3原型車最近終於~~比較像樣~~亮相了！來自我們美國主站的AutoBlog Green最近告訴我們，這部XR3是一輛柴油油電混合車款，全車重只有672公斤左右，其排碳量在單用柴油引擎驅動時只有125mpg，在油電混合驅動的情況下則會提升至225mpg（看來還有再提升的空間）。無論如何，光是外型設計，XR3就足以讓人驚訝到下巴脫臼！

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