分類 車市分析評論 的文章
ECFA簽訂後 歐系車款不無可能轉從大陸進口
Text/Rabbi
對於國內車市來說，ECFA（Economic Cooperation Framework Agreement，兩岸經濟合作架構協議）的簽訂將對國內汽車生產鏈產生極大的影響，藉由產業面結構的改變，零件的互通、車輛組裝的分工等，對消費者而言，在良性的競爭下，以往所擔心的陸車品質，也將獲得改善，也多了更多選擇的機會！但就車廠的角度而言，則將受到不少的衝擊，但對國產大廠來說，或許也將成為另一形態的代工廠與輸外中心。
對於國內車市來說，ECFA（Economic Cooperation Framework Agreement，兩岸經濟合作架構協議）的簽訂將對國內汽車生產鏈產生極大的影響，藉由產業面結構的改變，零件的互通、車輛組裝的分工等，對消費者而言，在良性的競爭下，以往所擔心的陸車品質，也將獲得改善，也多了更多選擇的機會！但就車廠的角度而言，則將受到不少的衝擊，但對國產大廠來說，或許也將成為另一形態的代工廠與輸外中心。
貨物稅補貼即將告終 年前換車潮11月開始湧現
Text/Rabbi
今年進入最後倒數階段，加上貨物稅補貼確定不再延長，想在年底換車的消費者自本月開始，則開始鎖定心中車款紛紛出手，且在跨入全新年份之際，車廠也開始積極推出小改、大改車型，也讓從年底延續到農曆新年的交車高峰潮，提早在11月引爆。
今年進入最後倒數階段，加上貨物稅補貼確定不再延長，想在年底換車的消費者自本月開始，則開始鎖定心中車款紛紛出手，且在跨入全新年份之際，車廠也開始積極推出小改、大改車型，也讓從年底延續到農曆新年的交車高峰潮，提早在11月引爆。
環保車真環保？電動車的未來隱憂與推廣機制
Text/Rabbi
在近幾次的大型國際車展中，各大車廠無不在節能、環保車款較勁，紛紛推出極具代表未來動力的電動車、油電混合車款等，鋰電池、氫燃料兩大主流，車廠也開始進行壓寶，看看誰才是未來的真正主流。姑且不論兩大電動分支何者將是未來的趨勢，單從車輛的能源價格來看，以電動車目前每次充飽電可行駛300km的水準來看，充寶電約為40度電，以台灣的價格每度電平均價格約為1.2元，因此花不到50元代價可以跑300公里（不過時速須控制在40km/h）。若以汽油車來說，每公升平均10公里的車型，跑300公里則須30公升，每公升以30原來算，則需要900元，這其中的能源代價就可看出端倪，雖然可能須花費較長的行駛時間！！
在近幾次的大型國際車展中，各大車廠無不在節能、環保車款較勁，紛紛推出極具代表未來動力的電動車、油電混合車款等，鋰電池、氫燃料兩大主流，車廠也開始進行壓寶，看看誰才是未來的真正主流。姑且不論兩大電動分支何者將是未來的趨勢，單從車輛的能源價格來看，以電動車目前每次充飽電可行駛300km的水準來看，充寶電約為40度電，以台灣的價格每度電平均價格約為1.2元，因此花不到50元代價可以跑300公里（不過時速須控制在40km/h）。若以汽油車來說，每公升平均10公里的車型，跑300公里則須30公升，每公升以30原來算，則需要900元，這其中的能源代價就可看出端倪，雖然可能須花費較長的行駛時間！！
M-Benz 10月全球傳大捷！唯獨德、日銷量下滑
Text/Rabbi
最近在國內擁有不錯成績的Mercedes-Benz（賓士），自從E-Class推出之後，更緊接推出小改S-Class、S400 Hybrid、C220 CDI與GLK 220 CDI等，動作頻頻不斷出招！瞄準國內高級房車市場而來。其實Mercedes-Benz在10月份的全球銷量，便成長達4％，不過在今年9月之前，全球的銷售表現還是比去年同期衰退些許，僅交出92.3萬輛的成績，但在經濟尚未復甦前，Mercedes-Benz能有這樣的表現著實已經相出色。
最近在國內擁有不錯成績的Mercedes-Benz（賓士），自從E-Class推出之後，更緊接推出小改S-Class、S400 Hybrid、C220 CDI與GLK 220 CDI等，動作頻頻不斷出招！瞄準國內高級房車市場而來。其實Mercedes-Benz在10月份的全球銷量，便成長達4％，不過在今年9月之前，全球的銷售表現還是比去年同期衰退些許，僅交出92.3萬輛的成績，但在經濟尚未復甦前，Mercedes-Benz能有這樣的表現著實已經相出色。
