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Toyota Wish產品線簡化、賣相佳 挑戰舊款成績
Text/Rabbi
在上次體驗過全新的Toyota（豐田）Wish之後，相信絕大多數的人應該都跟小編一樣，對這前衛化的外觀驚艷不已，這日規化的車頭設定，除了迎合多數哈日消費者之外，對於偏愛改裝的性能迷而言，也可省去日後不少改裝的麻煩，不過可以確信的是，這回國內車廠終於學聰明了，不再自做主張改些迎合台灣市場的台規產品。
不過值得注意的是，以往車型達10個車型的Wish，主要是利用選用配備的差異，造成10種不同的價格區間，供消費者選擇自行所要的配備，本次卻一改常態僅提供四個車型，2.0J/72.9萬元、2.0E/76.2萬元、2.0E-Hi/81.9萬元、2.0G/86.5萬元。而在以往媒體吵得沸沸揚揚的IPA停車輔助系統，則在本次列為選配項目，加上其它諸如倒車顯像系統、衛星導航、車輛穩定系統、循跡系統等則是要加價選用。
且上述的這些配備還都屬於2.0G所專屬的選用項目！！如果全數上身的話，那價格肯定破百萬，然而在本次公辦試駕活動中原廠卻未提供配備IPA系統，倒是相當可惜！且諸如攸關行車安全的VSC穩定系統、TRC循跡系統等還得加價選購，可想而知又是為了降低售價成本的策略。
其實新一代的Wish在市場幾乎無敵！在沒有足以匹配的對手條件下，新Wish能挑戰的只有舊款的自己！從外觀上看，新Wish確實相當具有賣點，內裝空間規劃與花俏的照明氣氛燈著時也有不錯的新意，但細部用料方面，還是有可以改善的空間，但整體而言，尤其在車身的組裝細緻度與紮實度，新Wish確實是要比舊款好上許多。
在上次體驗過全新的Toyota（豐田）Wish之後，相信絕大多數的人應該都跟小編一樣，對這前衛化的外觀驚艷不已，這日規化的車頭設定，除了迎合多數哈日消費者之外，對於偏愛改裝的性能迷而言，也可省去日後不少改裝的麻煩，不過可以確信的是，這回國內車廠終於學聰明了，不再自做主張改些迎合台灣市場的台規產品。
不過值得注意的是，以往車型達10個車型的Wish，主要是利用選用配備的差異，造成10種不同的價格區間，供消費者選擇自行所要的配備，本次卻一改常態僅提供四個車型，2.0J/72.9萬元、2.0E/76.2萬元、2.0E-Hi/81.9萬元、2.0G/86.5萬元。而在以往媒體吵得沸沸揚揚的IPA停車輔助系統，則在本次列為選配項目，加上其它諸如倒車顯像系統、衛星導航、車輛穩定系統、循跡系統等則是要加價選用。
且上述的這些配備還都屬於2.0G所專屬的選用項目！！如果全數上身的話，那價格肯定破百萬，然而在本次公辦試駕活動中原廠卻未提供配備IPA系統，倒是相當可惜！且諸如攸關行車安全的VSC穩定系統、TRC循跡系統等還得加價選購，可想而知又是為了降低售價成本的策略。
其實新一代的Wish在市場幾乎無敵！在沒有足以匹配的對手條件下，新Wish能挑戰的只有舊款的自己！從外觀上看，新Wish確實相當具有賣點，內裝空間規劃與花俏的照明氣氛燈著時也有不錯的新意，但細部用料方面，還是有可以改善的空間，但整體而言，尤其在車身的組裝細緻度與紮實度，新Wish確實是要比舊款好上許多。
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讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
haha 7:49AM (11/21/2009)
其實新一代的Wish在市場幾乎無敵！在沒有足以匹配的對手條件下
--->由這句話知道,投又大的廣告力量這的很大~
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WOW Rogue 5:53AM (11/22/2009)
真的是無敵阿 看看它的銷量就知道...
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