低碳熱潮原油飆高 Biofuel捲土重來搶市場
Text/Rabbi
就在國際原油價格仍不斷浮動上漲的同時，在去年吵得沸沸揚揚的生質燃油，再度受到重視（其實該生質燃料在巴西與歐洲等國家早已推廣多年），然而去年底受到金融海嘯的襲擊之後，失業問題所導致的民生消費大幅衰退，油價去年底開始回跌。
而在各國政府開始推廣節能減碳的同時，固然推廣電動車是未來的趨勢，然而想要完全達到普及，首要的問題還是在電池成本！因此包括了北美、英國、巴西、荷蘭等國家政府也同步積極鼓勵生質燃料的發展，並提撥預算加速從農作物、回收油、廢木材、海藻等進行轉化研究的開發動作。不過除了汽車之外，其他的工業與運輸機具等，還是需要使用到燃油。
且從二次回收或者從其他農作物、廢木屑、海藻等進行轉化加工而成的生質燃油，也可降低對於原油的依賴程度，且所燃燒後的廢氣也遠低於石化燃油。且從美國政府所預估在2020年的生質燃油需求量，也將開始穩定成長，雖然電動車的普及將在此開始被消費者所接受，但仍有為數不少的汽車仍須仰賴燃油！加上其他大型運輸機具在短時間內仍無法完全以電動方式來取代，因此也吸引了不少石油業者，紛紛加入該項生質燃油的開發動作，除了環保的議題之外，商機也是附加的動機之一。
就在國際原油價格仍不斷浮動上漲的同時，在去年吵得沸沸揚揚的生質燃油，再度受到重視（其實該生質燃料在巴西與歐洲等國家早已推廣多年），然而去年底受到金融海嘯的襲擊之後，失業問題所導致的民生消費大幅衰退，油價去年底開始回跌。
而在各國政府開始推廣節能減碳的同時，固然推廣電動車是未來的趨勢，然而想要完全達到普及，首要的問題還是在電池成本！因此包括了北美、英國、巴西、荷蘭等國家政府也同步積極鼓勵生質燃料的發展，並提撥預算加速從農作物、回收油、廢木材、海藻等進行轉化研究的開發動作。不過除了汽車之外，其他的工業與運輸機具等，還是需要使用到燃油。
且從二次回收或者從其他農作物、廢木屑、海藻等進行轉化加工而成的生質燃油，也可降低對於原油的依賴程度，且所燃燒後的廢氣也遠低於石化燃油。且從美國政府所預估在2020年的生質燃油需求量，也將開始穩定成長，雖然電動車的普及將在此開始被消費者所接受，但仍有為數不少的汽車仍須仰賴燃油！加上其他大型運輸機具在短時間內仍無法完全以電動方式來取代，因此也吸引了不少石油業者，紛紛加入該項生質燃油的開發動作，除了環保的議題之外，商機也是附加的動機之一。
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