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儘管車子上了高速公路之後會因行駛速度較為平均而有助於降低油耗，但每個人駕駛習慣不同，只要開上高速公路就有可能發生各種狀況，最常見的不是"龜車"就是塞車（詳文可參考《重油、退檔、加速！高速公路就能降低堵車情形》），不過既然是為了環保也為了安全，是不是還有更好的方式能夠提升高速公路使用效率？答案是有！而這個相當Cool的"SARTRE計畫"正由歐洲多個單位協力研發中！

"SARTRE"是Safe Road Trains for the Environment的縮寫，簡單來說就是為了節能愛地球而進行的一個道路行車列隊安全計畫，此一產學計畫的參與團隊包括英國Ricardo UK Ltd、德國亞森汽車工程學院（Institut für Kraftfahrwesen Aachen）、瑞典SP科技研究院（SP Technical Research Institute），以及擅於安全科技研發的Volvo（富豪）車廠等多個單位。而這項計畫的好處包括：

1. 提升高速公路上的流暢度。
2. 縮短高速公路行車時間。
3. 降低意外發生可能以及降低車輛碳排量。
4. 油耗可因此降低20％。


來想像一下20年後高速公路上實行"SARTRE計畫"的情形：當你把車子開上高速公路以後，你會進入其中一個車道，透過衛星導航系統目的地設定，車上的接收器與發射器會同時發射並接收訊號，一旦有同樣目的地的車隊經過，系統會接手控制你的車，讓你能夠跟上這6～8輛車所排成的一路車隊。

系統操控的這段期間你要吃早餐、上網、化妝都可以，直到抵達目的地或者如果你決定中途到其他地方，那麼只要重新設定並取得車輛控制權，快到達目的地時就可以切至其他車道先行離開，原本跟在你後方的車輛遞補你的空缺，新加入的車子則依序排在後方。

那麼誰會是每一路車隊的路隊長呢？可能是卡車、巴士或者計程車等，因為這些車輛及駕駛人對於路況較為熟悉，且長程行駛高速公路上的頻率較高。而未來高速公路一旦如此規律的運作，就能有效提升效率；速度一致，就能縮短平均時間；車距由電腦控制，並減低追撞可能性；而在前方車輛已經先行破風的情況下，跟在後方的車子則能降低油耗。


有這麼理想嗎？講是那麼講，確切效益仍有待驗證，不過該研究團隊仍將先針對四個假設進行驗證：

1. 找出一個符合大家期待同時也能接受的規範，並確定施行這項計畫只要每部車上裝上衛星導航、接收器/發射器以及相關控制系統即可，不至於必須修改道路或添增相關基礎設施。
2. 更明確的定義出此一計畫在現實世界的運作狀況，進而開發、整合並加強路隊相關科技的發展。
3. 持續實驗並找出"SARTRE計畫"對環境、安全、交通順暢度影響到什麼樣的程度。
4. 最後當然也是最重要的，就是如果最後實行了這項計畫，究竟能夠為參與的人或單位帶來什麼樣更實質效益？

目前整個"SARTRE計畫"研究團隊已經展開相關研究，最快在2011年就會有掛載相關設備的實驗車輛上路進行實際測試，若研究與測試結果樂觀，或許最快在20年後就會有第一條高速公路，實現大家原本認為不可能的烏托邦！


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