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不畏自主品牌高市佔 Toyota挺進南韓市場
身為全球第一大車廠，Toyota（豐田）難道已遍地開花無處去了嗎？事實上，在放眼全球之餘，在Toyota母廠的"身邊"就有一個處女地 – 韓國，有待Toyota來進行開發，不過即使貴為"世界一"車廠，Toyota在跨足韓國市場之餘仍相當謹慎。
Toyota面對的南韓市場有多艱鉅？據了解，當Hyundai（現代）在橫掃全球且陸續擊潰Nissan（日產）與Honda（本田）的全球排名同時，Hyundai在南韓也與子品牌Kia（起亞）共同擁有超過70％的市佔率，儘管早在2000年Toyota就已開始佈局南韓市場，但一直到了今年Toyota也才開始正式導入汽油與油電混合版Camry、油電混合車Prius以及在台灣頗受好評的RAV4。
Toyota執行副總裁布野幸利（Yukitoshi Funo）表示，之所以要將Toyota品牌導入南韓，乃是為了滿足客戶的多元需求，而Toyota除了願意為這個仍有發展潛力的市場努力，還期待能夠培養客戶對Toyota品牌的忠誠。儘管如此，Toyota選擇走穩每一小步，今年的目標為月販500部車，明年的目標則是月販700輛。
若與Honda去年一整年在韓國賣出1.2萬輛車相較，或許你會認為Toyota的估算與目標可能保守了些，不過以Toyota車款較高的售價來看，要能夠提升品牌市佔率，對Toyota來說還是有不低的難度，舉例來說，Camry在韓國售價為3490萬韓圓（約96.6萬台幣），而Hyundai Sonata售價則為2130萬韓圓（約59萬台幣）。同級車卻有將近一倍的價差，要逆勢突圍，Toyota可得為當地消費者找出更勝Hyundai的新價值才有機會！
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