購車補貼確定不延長 官員反對車商惋惜
Text/Rabbi
汽機車購車補貼3萬元的政策，在今年正式宣佈實施以來，對國內汽車銷售佔有極大的影響力，單從今年前8個月的銷售表現來看，今年總共交出12萬輛的掛牌數，但貨物稅收僅177.9億元，而去年同期則為10萬餘輛，但貨物稅收則高達262.8億元，減少約達3成！
為了維護國家應有的稅收，政府單位目前並無延長汽機車貨物稅減徵的打算，且車商、車廠也總不能全靠政府的特效藥來刺激銷量，還是需要回歸到自身的產品本質才是，且現在距離年底還有兩個多月的時間，若在此時宣佈延長貨物稅補貼！對於年底的買氣也將有極大的影響！雖然現階段政策是傾向不延長，但將來政府會不會鬆口、態度轉向，其實還有待觀察。
然而站在車廠的角度想，目前國內因此波貨物稅補貼所造成的車市回溫效益，好不容易讓銷售稍有成長，雖然車廠們老是愛拿與4、5年前的年銷售達50萬輛的成績相比，認為有必要延長貨物稅，除了讓車市交易能更加熱絡，也確保汽車相關產業鏈都能受益。
但此一時彼一時！國內汽車早已快達到飽和階段，且尚有中古車流動的問題，車輛銷售早就無法與"當年"相比，或許車廠們有營運上的考量，政府單位也有稅收上的難處，兩者間的拔河競賽，看來短時間內並無定論，想買車的消費者就在觀望觀望吧。
汽機車購車補貼3萬元的政策，在今年正式宣佈實施以來，對國內汽車銷售佔有極大的影響力，單從今年前8個月的銷售表現來看，今年總共交出12萬輛的掛牌數，但貨物稅收僅177.9億元，而去年同期則為10萬餘輛，但貨物稅收則高達262.8億元，減少約達3成！
為了維護國家應有的稅收，政府單位目前並無延長汽機車貨物稅減徵的打算，且車商、車廠也總不能全靠政府的特效藥來刺激銷量，還是需要回歸到自身的產品本質才是，且現在距離年底還有兩個多月的時間，若在此時宣佈延長貨物稅補貼！對於年底的買氣也將有極大的影響！雖然現階段政策是傾向不延長，但將來政府會不會鬆口、態度轉向，其實還有待觀察。
然而站在車廠的角度想，目前國內因此波貨物稅補貼所造成的車市回溫效益，好不容易讓銷售稍有成長，雖然車廠們老是愛拿與4、5年前的年銷售達50萬輛的成績相比，認為有必要延長貨物稅，除了讓車市交易能更加熱絡，也確保汽車相關產業鏈都能受益。
但此一時彼一時！國內汽車早已快達到飽和階段，且尚有中古車流動的問題，車輛銷售早就無法與"當年"相比，或許車廠們有營運上的考量，政府單位也有稅收上的難處，兩者間的拔河競賽，看來短時間內並無定論，想買車的消費者就在觀望觀望吧。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
elvis 5:49AM (10/19/2009)
貨物稅這種不仁不義的稅早該停徵了,全世界只有台灣在徵這種稅,那些狗娘養的政府官員及民意代表少A一些錢就夠了
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