Autoblog Chinese 快車報

認識我的人都知道我對車很挑剔，能不被我批的車真的很少，要讓我對一部車說出「它是好車」，也很難，但也不是沒有先例，我的Fiat New Punto 1.2、Nissan New Cube、還有今天的主角Subaru New Legacy，都是我心目中的好車。Subaru New Legacy 2.0賣110萬，配有AWD全時四輪驅動、CVT變速箱、超大的內部乘坐空間、進口車的組裝品質，我沒辦法說它不好，反而，我得說它真的是物超所值（相較於同級的大牛國產車）。

但說實話，Subaru在台灣算是弱勢品牌，在市場接受度並不是那麼高的情況下，台灣意美汽車一口氣引進了6款New Legacy車型，要不是原廠對這部車很有自信，相信他們也不敢這麼「撩」下去吧？而這部中大型進口房車在9月16日推出搶先預購方案之後，首批Legacy 2.5GT Wagon已經被搶光了，看來識貨的台灣消費者還是存在的。


其實，Subaru New Legacy的主力車款依然是2.0i與2.5GT（而且我認為Wagon會比Sedan吃香），售價達178萬的Outback 3.6R推廣起來，相對會比較吃力一點。

Legacy 2.0i Sedan 4門房車車款：110萬
Legacy 2.0i Wagon 5門旅行車車款：116萬
Legacy 2.5 GT Sedan 4門房車車款：150萬
Legacy 2.5 GT Wagon 5門旅行車款：156萬
Outback 2.5i 車款：140萬
Outback 3.6R 車款：178萬

以下為修改過的新聞稿

全新一代Subaru Legacy與Outback全車系搭載Subaru一向引以為豪的AWD全時四輪傳動系統與水平對臥引擎，空間、科技與安全更是核心特色。外觀視覺與內部空間均較上一代更"宏偉"，加大車身尺碼並提升後座乘客的舒適與尊榮感，車室空間更足以挑戰SUV。

內裝則講究科技感的豪華廣體式乘座車艙，全車系配備EPS電子式駐車系統，駕駛座10向電動座椅調整、雙區電腦恆溫空調，並採用最新「變頻式壓縮機」，可降低引擎負荷、改善油耗、降低作動噪音及提升冷熱效能。另外，全車系也配備自動感應式大燈和雨刷、定速巡航、換檔撥片、6片CD+MP3藍芽音響等一應俱全。


第5代Legacy與Outback全車系自然進氣車款均通過最先進嚴苛的歐洲5期環保，代表Subaru對於造車科技兼具環境保護的堅持。而首次引進的Legacy 2.5GT渦輪增壓版，搭載全新研發引擎可輸出265ps/35.7kgm，從2400rpm到5200rmp完全處於扭峰力值的高原期，讓駕駛者可一路隨心所欲的處於駕馭亢奮狀態！Legacy 2.0和Outback 2.5車款更配置全新Lineartronic CVT無段變速系統，具6 速手自排功能，實際換檔速度達到驚人的0.1秒之內，傲人表現大幅超越所有歐美同級車款！

安全性上，Subaru Legacy和Outback全車系搭載DC3 動力科技底盤（Dynamic Concept Control Chassis），整合9大動力安全科技，包含Boxer E/G水平對臥引擎、AWD全時四輪傳動系統、VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配器、EPS電子式駐車系統、HHAS斜坡駐車/起步輔助系統。搭配6顆SRS防護氣囊，不但主被動安全性配備超越所有同級距進口車款，更獲得E-NCAP 、A-NCAP、J-NCAP 5顆星評價。