Google想讓電動車充電更有效
想讓插電式電動車的充電更快更有效率的想法並算新穎，但是Google認為他們可以做的更好，而且據說Google已經做了一些初步的工作。Google的氣候變遷及能源部門主管Dan Reicher表示，他們針對未來電動車普及後在尖峰時間同時充電與電力配送管理方面已經做了一些前期的研發工作，而這項工作主要是在「軟體」部份，這個軟體可讓整個電力系統運作的更有效率。
Google表示，當上百萬輛電動車下班回家插上插頭充電時，這段時間所需的電力將會非常驚人。而Google的解決方法是透過軟體自動去管理這些電力調配的問題，也就是說當上百萬輛電動車同時在充電時，這套軟體會計算目前電力系統能夠供應多少的電力，接著挑出比較優先需要充電的車輛來進行排程充電。
當電力系統的電力充裕時，就可以同時充較多部的車輛，而當電力吃緊時，系統便會先暫停部份車輛的充電行為。透過這套系統的管理，使用者再也不必擔心自己插上這個插頭之後會不會造成全市大停電，而電力公司也不需要蓋太多的電廠。
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Kristanna 12:30AM (10/06/2009)
这是非常聪明的谷歌进入这种项目。
当您的电动充电，应该至少有两个充电模式，一个是在经济模式。这款车将在充电时最经济的电力价格最低的利率。
另一种模式是正常的或方便的模式，在这里您收取任何时候你想要知道，如果你在用电高峰收费，你将一只胳膊和一条腿结算。
至少还有一种选择。
最好的组合，我想是安装在加利福尼亚州，尤其是太阳能光伏产业，我们在那里高于平均水平，日照强度和时间的。高峰电力需求有一个漂亮的电力生产来自太阳辐射的重叠。一个更好的程序将是谷歌，政府和制造商的EV地段的EV给予更多的鼓励业主安装太阳能光伏。这样，每增加肠病毒，有一个从加入太阳能光伏能源更强的可能性。
我本人安装太阳能光伏发电，当我购买了EV。但现在，即使太阳能光伏电池已出版将在1/watt美元以下的生产成本，安装费用总额仍处于$ 8 - $ 11/watt。为了收支平衡，值得我的时间，该价格应介于3 - $ 4/watt。什么是错的300％的利润？为什么太阳能产业需要有一个1000％的利润？
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阿拉伯聯合大公狗 10:05PM (10/10/2009)
每個領域都要染指,真狠
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