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如果「Trust me, you can make it!」可以讓女人更漂亮，那Audi（奧迪）以鋁合金、碳纖維等輕量化材質所創造的ASF（Audi Space Frame）的車身結構概念，不僅能讓旗下車款更輕，更能同步提升車輛操控性能與油耗表現。

ASF（Audi Space Frame）車身結構概念其實行之有年，自1994年迄今10多年的時間，Audi更是已經累積生產超過55萬擁有ASF結構的車款，不過儘管如此，仍不是每一款車都能夠享有ASF科技，因此Audi也正在不斷嘗試要讓新車款用上ASF車體，最新的原型測試車則為A5！

用上ASF車體有什麼好處？強度更強、重量則更輕，而成功"甩掉肥肉"之後則對性能操控有著更直接的影響，動力表現因馬力重量比變小而擁有更亮眼的表現，這也意味著即使維持車身尺碼不變，即使掛上效能更高但排氣量更小的引擎，都不至於產生"重拖"等情行。


以A5 2.0 TFSI車款為例，同樣是211匹馬力的輸出，成功減重110公斤（由1420公斤減為1310公斤）將可使得馬力重量比由6.73kg/hp降為6.21kg/hp；而A5 3.2 V6車款（265匹馬力）馬力重量比也能因車重的減輕（1540公斤減為1430公斤），而降至5.4kg/hp的水準。

除了馬力重量比的降低促使車輛擁有更優異的加速表現，在同樣的排氣量下，更輕的車重同時也意味的更亮眼的油耗表現，Audi表示若根據他們計算的結果來看，車身每減重100公斤將能促使油耗改善3％，即便帳面數據並不突出，但長久累積下來節省的油耗，將同樣達成節能省油的效果。

另一方面，Audi也宣稱相較於一般標準車款，若建構在ASF車身結構之上，更輕的車體除擁有更直接的操駕感受外，還能降低懸掛與煞車系統的負擔，在零配件的製造上即可在不影響效能的前提下，生產出尺寸更小、重量更輕的煞車系統與變速箱。

至於A5 ASF原型車測試完之後，Audi就會立即生產"瘦身版A5"了嗎？當然這是其中一個可能，然而還有另一個說法是從下一代A5開始，Audi才會全面改採ASF結構。而詳細情況，恐怕得等到Audi有了進一步動作之後才能得知了！