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「Ferrari（法拉利）又燒車！」這大概是是近幾天車迷與讀者間最"火熱"的話題吧！尤其又以某報進行的分析報導最受矚目，但這其中卻引來不少的爭議，但不知道大家有沒有想過，怎麼一樣是超級跑車，Lamborghini（藍寶堅尼）或其他超跑就不會？難道車子會起火，真的要怪車主？或者台灣真的只適合Ferrari..."模型車"？

Ferrari火燒車事件頻傳，當然無法完全否認車主的駕駛習慣、是否改裝等可能性，但若只是單純把火災頻傳的原因歸咎於區域環境、車主駕駛習慣，那麼該報導是否會給人一種在為Ferrari代言或背書的錯覺？

不管是自行找貿易商平行輸入，或者是找總代理買車，有多數Ferrari車主除了多金之外，並非專業或業餘賽車手，但要說這些車主對車輛性能不瞭解，或許是小看了這些車主，雖然多金人士往往給人花錢很"阿煞力"的感覺，但絕不表示這些車主是矇著眼瞎買，否則為何會買Ferrari？另一方面，若對車況不熟悉除了傷車之外，還無法盡情享受Ferrari的樂趣，就算這些有錢人很不懂如何駕馭Ferrari，那也不至於搞到火燒車吧！所以，怎麼能說火燒車的主因是車主不瞭解車況呢？


另一方面，台灣或許沒有如此多的高速路段可供超跑一顯身手，但不論車主駕駛哪一款超跑，只要是刻意大腳油門並在市區走走停停，內部零件溫度也肯定會因而飆高，但若發生火花或燃油噴濺到這些高溫零件上，這是否可能是車廠在車輛設計或車輛製造過程上的瑕疵？怎麼能一味的怪這些多金車主？

再者，若這些Ferrari起火的主因在大腳油門、拉高轉速、緊急煞車、快速起步、原地磨輪，試問：那諸如參加Ferrari Challenge賽事的多部Ferrari 360 Modena或F430車款，豈不是更容易火燒車？我們不否認這些超級跑車在經過改裝之後，更容易引發火燒車的可能性，但有多少Ferrari車主會貿然為自己的Ferrari進行改裝，而且不計任何後果或可能性？

此外，Ferrari車主們常會相約享受競速樂趣早就不是新聞，但再怎麼飆高速，也會有放緩速度把車開回家的時後；平常心血來潮想要把車子開到市區去晃一晃，停紅綠燈時催兩下油門也不為過，但鮮少有Ferrari車主會在市區裡一路大腳油門、拉高轉速、緊急煞車、快速起步、原地磨輪吧？即便這些Ferrari車款再怎麼不適合市區代步，但若因此就有火燒車的可能，那以後誰敢買Ferrari？

Ferrari在行駛或引擎啟動但車輛靜止時發生火燒車的意外，在全球各地早已屢見不鮮，且無論每當Ferrari車款發生意外時是否有Ferrari技師會到場鑑定，Ferrari確實是義務要針對旗下車款進行徹底的檢查，畢竟這已經不是個案，切在台販售的義大利超跑還有Lamborghini，沒有道理從義大利到台灣，一樣是超跑，但Ferrari特別"熱情如火"，否則以後Ferrari台灣總代理怎麼賣車？多金車主們又怎麼能信賴這來自義大利的頂級超跑大廠呢？

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