Autoblog Chinese 快車報

多家媒體接連曝光、一連串活動緊密進行，有讀者反應說雖然他們很關心台灣品牌，但最近四處都是Luxgen（納智捷）的新聞，已經讓他們覺得猶如遭到"精神轟炸"。無論你是否也有同感，不管你是挺或不挺國產品牌，但沒有人能否認Luxgen目前看起來至少是成功的，尤其稍早Luxgen又傳來Luxgen7 MPV已接單900張的最新消息，最快在9月底，這個台灣品牌將有機會達成並突破1000張訂單的銷售大關！

或許是Luxgen7 MPV的定位正好切中市場需求甜蜜點，可能是Luxgen讓許多人抱持著力挺國產品牌的心態下單，抑或Luxgen汽車生活館的整體概念感動消費者，再不然可能是裕隆集團旗下租賃事業也下訂了不少輛（格上租車將於近期提供Luxgen7 MPV租賃服務），但上市不過短短1個多月就朝著千輛的目標邁進，確實跌破許多看壞國產品牌的消費者，不過如此一來也讓嚴董，以及打造Luxgen品牌的每一個參與者暫時能夠鬆口氣了。

論產品，當然Luxgen7 MPV的組裝品質有待加強，同時Luxgen7 MPV配置的一堆電腦系統穩定性與實用性也有待時間考驗，但如此的銷售成績讓Luxgen也算是踏出了成功的第一步；論服務，全台超過8000組客人親臨Luxgen汽車生活館賞車，應該早也體驗過"科技"在Luxgen操作下所呈現的各種效果（請回顧《別再叫我展間了！Luxgen正名「汽車生活館」》、《形象館：稱霸尚未成功，Luxgen更需努力！》），能否打動消費者的心，除了看銷售數據還得有勞大家親自跑一趟才知道。


論維修保養，維保資料庫系統的建置，據了解能夠縮短資深師傅與菜鳥技工的經驗差距，而Luxgen在以戰練兵的同時，也能確保車主維修品質的穩定，但實際的成效同樣有待時間考驗；論客戶服務，休息區的舒適氛圍營造，以及大至娛樂系統、書報等資訊提供，小至品牌咖啡杯與咖啡泡製的流程等，要求甚多且困難重重，但Luxgen不只要做，還要想辦法作得更好才行。

想要Lead而非Follow，想要和Acer（宏碁）或HTC（宏達電）一樣成為立足世界的台灣自主品牌，未來的路還長的很，每一個消費者仍有義務要用放大鏡來檢視Luxgen，而Luxgen在努力造車造品牌之餘，也務必得拿出如履薄冰般的謹慎與適切的大膽和創新，才不枉費在品牌成立初期給予全力支持的消費者才是！