Text/Rabbi


在歐洲市售車款中，施行已久的低排碳量標準，隨著Euro5的規範，排碳量的要求更趨嚴苛，也成為歐洲消費者選購車輛落實環保節能減碳的重要參考依據。而根據2008年歐洲運輸環境聯合會的調查，針對其25個歐盟會員國，調查14家主要車廠進行排碳量的調查，結果所得的平均碳排放量，相較於2007年減少約3.3％，其中以往以性能著稱的BMW，在施行新的EfficientDynamics科技對策之後，碳排放量減量程度遙遙領先車廠。

BMW在'07年的二氧化碳排放量為172km/g，但在'08年則降低為154km/g，以達到10.2％的降幅領先其他車廠，而近來活躍於歐洲的Mazda，也從原先的172km/g，降低為158km/g，減少幅度達8.2％，成為年度減碳量第二的車廠。若是以全年度總排碳量來統計的話，義大利的Fiat在'08年以138km/g拿下第1，相較於'07年的排碳數據，減少達2.9％！

排名第2的則是來自法國的Peugeot，排碳量為139km/g，在全歐洲推廣柴油HDI不遺餘力的PSA集團，除了在柴油科技擁有相當成熟的技術外，另外也是全球最大生產柴油引擎的供應商。而專司以生產豪華車款而聞名的Mercedes-Benz，在本次調查中，其排碳量則為本次最高的車廠，平均排碳量高達175km/g，同屬競爭對手的BMW則是以158km/g位居第9。

而為了落實對於環境的維護，歐盟將自2012年開始，針對不同的車廠制定不同的標準，並在2015年要求統一達到120km/g的高標水準，否則將給予每輛車95歐圓的罰緩！其實國內若要徹底落實對於環保的要求，應該也要比照辦理，同時強化宣導消費者對於低排碳量概念的認知！而不是只講講油耗表現的數據，及早宣導並給予消費者正確的減碳觀念，更是車廠與政府應有的責任。