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分類: Porsche /保時捷, 性能跑車, 參訪報導

誰勝出?Porsche 911 GT3廠車挑戰747-200F



之前我們已經為各讀者送上了Porsche 911 GT3亞洲首發的報導,而在該篇文章內我們也指出這個新車發表會只是「Changi GP Festival(樟宜機場GP嘉年華會)」裡的節目之一。而新加坡為什麼要在9月初舉辦為期將近1個月的Changi GP Festival呢?其目的當然是要為本週末的F1新加坡站來暖身嘍。

「Changi GP Festival」的活動期間,搭機民眾可以在航站裡參與賽車電玩的比賽,一般市民也可以到第三航廈的地下室跑跑Karting,直到接近F1比賽的日子時,還有機會參加McLaren車隊Heikki Kovalainen的簽名活動。而在我們參加「Changi GP Festival」的揭幕發表會當天,除了有Porsche 911 GT3的亞洲首發儀式之外,重頭戲當然是911 GT3廠車與波音747的加速起跑大對決了。

為了讓各位讀者有身蒞其境的感受,我們特別用圖文並茂的方式來解說這次活動的過程。從中午12點到達會場,等到Porsche 911 GT3發表會完畢大約是下午1點,然後全部的來賓移到機場停機坪,等到3點左右這場比賽才正式開始,一筆殺可是曬了足足兩個鐘頭的東南亞大太陽呢。唉!台灣何時能看到這類型的活動呀?桃園不是要搞航空城嗎,那新加坡這一套非常適合搬來台灣再演一次。


Changi GP Festival」這個活動開幕式並不是只讓媒體採訪,而有開放給一般新加坡市民報名參與,因此設有與媒體記者分開的報到處。


由於是進入到機場的管制區域,因此要核對護照名字與來賓證上的是否吻合。


進到管制區得先核對證件,而進入到候機室當然得檢查隨身物品,每個國家都怕有恐怖份子會炸飛機、甚至炸機場的。


Porsche 911 GT3還沒發表,一開始靜靜地擺放在會場的一旁。


中午1點左右,Porsche 911 GT3正式進行亞太區首發儀式。


主辦單位規定進入停機坪要穿著反光背心,反正在新加坡這種國家規定很多,怕有人跳機就對了。


主辦單位把4個候機室整合成活動會場,看起來非常地壯觀。


參賽者之一的波音747-200F貨機就停在一旁「暖機」中。


這就是另一位參賽者:2009年版本的Porsche 911 GT3廠車,也就是參加今年Porsche Carrera Cup Asia的車款。


台灣的F1車迷應該對這兩位非常熟悉吧?


這就是駕駛Porsche 911 GT3廠車的新加坡車手Yuey Tan,年輕車手(他目前27歲)看起來都跩跩、一副不可一世的樣子,他的賽車資歷在PCCA裡算是菜鳥等級的。


這是波音747-200F的機長Peter Leo,現年64歲,他已經有46年的飛行資歷。


這一天的重頭戲就是這兩人之間的戰爭。


波音747-200F移動到起跑點的位置,這是我生平第一次這麼近地看著飛機從我面前滑行而過。


將近500位的來賓就在大太陽下曬了2個小時,還好新加坡的太陽沒有台灣這麼毒辣,不然我一定會中暑。


這場1.7km長的直線加速比賽,一開始波音747-200F佔盡上風,Porsche 911 GT3廠車是到最後一刻才幹掉對手的。


這場比賽只有30秒就結束了,戰敗者失落地朝天空飛去。


Porsche 911 GT3廠車在比賽結束後進行它的勝利繞場。


樟宜機場在第三航廈的停車場臨時建置了一個小型賽車場,有機會去新加坡的人可以順道去玩玩。


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