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分類: 轎式旅行車, 掀背車, 南陽汽車/ Hyundai, 車市分析評論

轎旅版扶不起?Hyundai i30掀背版9月上場救援



下週共有兩部掀背車要發表,頗受年輕消費者期待的Ford New Fiesta將在週一發表,另一部則是在週四要上市的Hyundai i30掀背版。眾所皆知,南陽汽車一開始為Hyundai i30 CW訂下的月銷售目標是500輛,但這部轎旅車從6月底上市至8月底,總掛牌數還不到200輛,或許這也是讓南陽汽車緊接著在8月初算是新車蜜月期尚未結束前,就推出「潮旅版」與「影音版」套件來吸引消費者上門的原因吧。

其實,持平來說Hyundai i30 CW在整體表現上,除了使用較傳統的4速自排變速箱,會讓部份消費者抱持著油耗表現不佳的疑慮外,其它的部份還真的沒有什麼缺點可以挑剔(見韓貨、韓車必反者除外)。還有一點則是它頂著是韓國品牌,會讓某些人覺得售價有點偏高,跟日系競爭對手相比之下反而更加吃虧。

基本上,轎旅車本來就不是台灣汽車市場裡的主流,尤其是在掛了Hyundai這個品牌後,對那些有品牌情節的人來說,這更是扣分的主要因素。或許,Hyundai i30掀背版的上市,能讓南陽汽車扳回一些顏面吧?但Hyundai i30 1.6能不能締造銷售佳績,還是得在下週四看看它的價格而定嘍。低於55萬,在市場上相對會吃香一點,高出60萬,那找誰來救援都沒效用了,除非它搭載的是CRDi柴油引擎。

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