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年底到台灣！Volvo C30小改款車型IAA亮相
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首先，如果你曾經期待過Volvo C30某一天能引進台灣，卻總是只能夠看著AutoBlog的報導流口水，癡癡地望著汪洋大海，但等不到載著C30的貨櫃油輪駛進來，心中有股怒氣卻不得不對著我們開轟：「寫了那麼多篇C30，到現在還不是沒進！」那麼這次應該能夠讓你開心點了。全新小改款Volvo C30將在法蘭克福車展發表，而Volvo Taiwan也將於年底台北車展中展出C30，明年開始C30就可以正式進駐你家的車庫了！
在來到台北之前，Volvo C30小改款將在法蘭克福車展發表，在整個外觀線條上，Volvo C30也跟隨XC60、S80、C70等車款的腳步，向自家的概念車款S60 Concept看齊。C30自2006年發表以來，其外型設計、定位就深受許多消費者的喜愛，因此小改款後的C30預料將能吸引更多先前尚未出手的買家入主。
根據瞭解，目前Volvo Taiwan已經在和瑞典原廠洽談引進車型與其售價，而如果你已經等不及要擁有，這段時間可以先至展間找業代下訂，詳細的配備資料與售價在今年稍晚才會一併公布。不過無論如何，新頭燈、新前保桿、新側裙、新排氣管...，以小改款C30的修改深度和範圍來說，Volvo算得上誠意十足，屆時Volvo Taiwan若還能開出漂亮價錢，勢必有機會再開銷售紅盤。
除了外觀與內裝外，強調年輕、動感的小改款C30底盤經重新調教，在整體操控上據聞會較為硬朗與直接，更低的車身與強化30％硬度的懸吊，將有效提升10％路感反應；而在變速箱規格上，當然Volvo會在其他市場提供六速手排變速箱，但根據台灣本地市場特性來看，屆時小改款C30配置5速Geartronic變速箱或Powershift雙離合器變速箱的可能性頗大。
在動力心臟方面，Volvo分別其供汽柴油引擎各4款，我們暫時將全部規格列出，待Volvo在台發表C30之後，才會確定Volvo Taiwan將提供本地市場哪些引擎供C30使用，接著就讓我們靜待C30抵台吧！
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汽油
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車款
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動力輸出
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油耗
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碳排量
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T5（2.5升引擎）
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馬力230匹
扭力32.7kgm
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11.5公里/公升
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203公克/公里
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2.4i
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馬力170匹
扭力23.5kgm
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11.9公里/公升
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200公克/公里
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2.0
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馬力145匹
扭力18.9kgm
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13.5公里/公升
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177公克/公里
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1.6
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馬力100匹
扭力15.3kgm
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14.3公里/公升
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167公克/公里
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柴油
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車款
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動力輸出
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油耗
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碳排量
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D5（2.4升引擎）
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馬力180匹
扭力40.8kgm
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16.1公里/公升
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164公克/公里
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2.0D
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馬力136匹
扭力32.7kgm
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17.5公里/公升
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151公克/公里
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1.6D DRIVe
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馬力109匹
扭力24.5kgm
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22.2公里/公升
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119公克/公里
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1.6D DRIVe start/stop
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馬力109匹
扭力24.5kgm
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25.6公里/公升
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104公克/公里
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＊1.6D DRIVe start/stop掛載引擎自動熄火/發動系統，暫時停車時會熄火，減少車輛怠速時間，故較省油。
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_thumbnail.jpg "陳乃嘉澳門F3 Day-1")
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
路見不平 5:04AM (9/10/2009)
阿～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！
C 30要進啦！！！！！！
我等好幾年啦.......
問業務還被白眼...媽的！
不過..........我要手排阿阿阿阿阿阿阿阿阿！！！
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east09 5:40AM (9/10/2009)
糟糕了… 我比較喜歡舊款的樣子
小改款的模樣反而覺得soso…
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shenta 3:04PM (10/13/2009)
Volvo的車真的很差，6年前300多萬買的S80旗艦，現在剩40萬不到成了其賤了~
價格暴跌的原因不外過於Volvo的設計不良與用料不好，發動機除了水冷外還要油冷不說，內裝塑膠料都用便宜的ABS，受不了長時間的紫外線曝射。 引擎設計有問題，5~6年引擎內部冷卻水管會破裂，要開蓋修理(絕對不是8萬能解決的)。電線配管也是用便宜的PVC，3年就脆化了，輕輕一碰就掉光光。 皮革椅看起來氣派，過3年後就像張被揉折過的A4紙一樣。最賊的是換機油時，Volvo原廠會把車內電腦reset過，如果自己換或是去加油站換，沒有Reset的電腦會讓引擎待機轉速上下漂移，車身顫抖，還會有暴衝的問題。 原廠換一次機油3800，自己換1200，上ebay買了個 Reseter，DIY吧。
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