Autoblog Chinese 快車報

要試駕Ford（福特） Fiesta其實很讓人感到期待的事，相較其上一代車款不討喜的外表，新一代Fiesta的進步還真不只是"大躍進"就足以形容的，而拿到鑰匙之後，我們也等不及趕緊上車發動引擎，體驗一下Fiesta的動能操控。

發動引擎，Ford這部進口小車的動力心臟運轉算得上是相當平順和安靜的，至少坐在車內不會讓人覺得吵，即便是在車外的引擎運轉聲響，也會比VW（福斯）Golf來得安靜，Fiesta在這方面確實是擁有較大的優勢！在動力方面，1.4升直四引擎，96匹馬力與13.06kgm扭力峰值，帳面上的數據看起來並不亮眼，尤其Ford又只為1.4車款配置4速變速箱，多少會對油耗和行駛時的動力表現造成影響。


在都市裡其實只要踩下1/3的油門，基本上就能夠應付走走停停的上下班交通狀況；不過如果在離峰時段，油門得再稍微踩深一些，讓轉速也稍微拉高一些，才能避免給人起步較慢的錯覺。而說到在都市駕車，也就不得不提一下在都市裡的操控，Ford Fiesta雖然來自德國（真的是"正港德國仔"啦！），但轉動它的方向盤其實是不需要很費力的。

或許某些人會說：「現在的車子都嘛有動力方向盤，重個頭啦！」話是這麼說沒錯，但對於某些身材特別嬌小的女性，或期待能夠輕鬆完成轉向動作的車主來說，如果能有一部歐系進口車能夠兼顧紮實與輕鬆操控，那真的是最好不過的了。所以即便是女性車主在都會駕車時，不管是在慢速行駛下進行車道的變換，或者是找車位要停車時，Fiesta的設定多少都會為駕車流暢度帶來正面的影響。

趕緊來談談山路駕駛和高速路段的表現了！Fiesta上山爬坡時，明顯會讓人感覺"沒力"，當然小車難免都會有這樣的問題在，倘若Ford能夠為其配置齒比較密的5速變速箱，可能會讓情況稍有改善，不過當然這不對整體操控造成太大影響，只要油門踩得深一點就可以了（不然沒力怎麼辦？其實可以認真考慮買1.6手排版啦），儘管踩深油門拉高轉速會影響油耗，但這就是無法改變的事實囉！


在高速路段時速約110km/h，Fiesta的轉速大約在3000rpm，當然這也會影響油耗表現，最好的方法是鬆開你的黃金右腳，讓速度回到100km/h（轉速也會跟著拉回2750rpm左右）。當然這是油耗，那操控呢？Fiesta在這方面還是具有相當的不錯的表現，很難想像這樣的小車在山路過彎時可以這麼平穩，高速公路變換車道也不會讓你搖頭晃腦，經過路面坑洞時車子不會亂跳，反正就是穩穩的。

來自德國的進口身份，讓Fiesta受到較多的注意，但相較於日系偏軟的設定，Fiesta所帶來的也是較為硬朗的感受，會不舒服嗎？其實還不至於，一樣是開車，像Fiesta這樣的操控感受反而會讓人放心許多。有機會，你也該體驗一番！