3成民眾將Cross Over都會型SUV列為換車首選
[撰文：Rabbi]
其實國內的輕型SUV市場，要從上世紀末開始說起。當時隨著台灣加入WTO，重新開放了純日製車款的再度引進，也因此讓Suzuki Grand Vitara、Honda CR-V與Toyota RAV4等陸續登陸國內市場。當時擁有極高人氣的Honda CR-V與美裔代表Ford Escape，在短暫整車進口販售之後，隨即便導入國產行列，繼續在國內發光發熱至今。
然而隨著現今用車形態多元化的發展，SUV也擁有更多的分歧與定位，單就目前國內熱門的SUV車款而言，便有諸如Toyota RAV4、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、Ford Escape、Hyundai Santa Fe、Mazda Tribute、Suzuki Grand Vitara/JP、Nissan Rogue等等。這當中還不包含車型更為繁複的歐系SUV，儘管這類車款在油耗表現上都較一般房車、掀背車等更為吃虧些，但從車廠們願意提供這麼多的車型來積極搶市，便可看出消費者對此類車型的接受度已經不亞於傳統的房車。
且從車商自行調查的數據中顯示，針對已久數年未曾換購新車的消費者進行訪談，發現有將近3成的民眾願以將SUV列為再次換車的首選，這種消費形態的轉變，更從Toyota RAV4、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander等熱門SUV的銷量，便可看出端倪。其中RAV4在半年來共交出6086輛的成績，堪稱是將此股風潮推出巔峰的推手，而CR-V、Outlander也分別有3650、2476輛的表現，就連販售模式與RAV4相近、較晚進入國內市場的Nissan Rogue至今也有557輛的表現，顯見國人在用車的習慣上，已經呈現相當成熟也多元化的發展。
其實國內的輕型SUV市場，要從上世紀末開始說起。當時隨著台灣加入WTO，重新開放了純日製車款的再度引進，也因此讓Suzuki Grand Vitara、Honda CR-V與Toyota RAV4等陸續登陸國內市場。當時擁有極高人氣的Honda CR-V與美裔代表Ford Escape，在短暫整車進口販售之後，隨即便導入國產行列，繼續在國內發光發熱至今。
然而隨著現今用車形態多元化的發展，SUV也擁有更多的分歧與定位，單就目前國內熱門的SUV車款而言，便有諸如Toyota RAV4、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、Ford Escape、Hyundai Santa Fe、Mazda Tribute、Suzuki Grand Vitara/JP、Nissan Rogue等等。這當中還不包含車型更為繁複的歐系SUV，儘管這類車款在油耗表現上都較一般房車、掀背車等更為吃虧些，但從車廠們願意提供這麼多的車型來積極搶市，便可看出消費者對此類車型的接受度已經不亞於傳統的房車。
且從車商自行調查的數據中顯示，針對已久數年未曾換購新車的消費者進行訪談，發現有將近3成的民眾願以將SUV列為再次換車的首選，這種消費形態的轉變，更從Toyota RAV4、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander等熱門SUV的銷量，便可看出端倪。其中RAV4在半年來共交出6086輛的成績，堪稱是將此股風潮推出巔峰的推手，而CR-V、Outlander也分別有3650、2476輛的表現，就連販售模式與RAV4相近、較晚進入國內市場的Nissan Rogue至今也有557輛的表現，顯見國人在用車的習慣上，已經呈現相當成熟也多元化的發展。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
路見不平 8:16AM (7/18/2009)
怎麼說成熟與多元化呢？
在國內80%都是單人駕駛的環境，買台又大又重又耗油的SUV不是很怪嗎？
而且國土腹地不大、路程不長，也沒有需要翻山越嶺、紮營好幾天的必要，幾乎用不到SUV的運載量，為什麼會熱賣？
充其量不過是國人把美式轎車的空間大、舒適性佳的要求拿來放在SUV上罷了。
台灣島最會的就是一窩瘋而已。
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神智學 黑魔法巫術 通靈辦事 9:14AM (7/18/2009)
喔！樓上的朋友說的很好
車友們加入師父的噗浪吧！
http://www.plurk.com/psychic/invite/
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Jerry 4:20PM (7/18/2009)
回應樓上
開車是種享受
每個族群都有各自的喜好
像你那樣講的話, 乾脆所有車商都出同樣一種最陽春的車款就好了
反正其他都是多餘的
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Jerry 4:21PM (7/18/2009)
回應樓上
開車是種享受
每個族群都有各自的喜好
像你那樣講的話, 乾脆所有車商都出同樣一種最陽春的車款就好了
反正其他都是多餘的
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