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Peugeot 908 HDi FAP賽車於2009年法國Le Mans 24小時耐久賽中力克主要競爭對手Audi R15 TDi，讓Audi車隊多年連霸Le Mans賽場的記錄終於被阻止了。今年， Peugeot 908 HDi將去年耐用度不佳的問題解決，其強大的動力輸出與適應性，讓今年初次上場的Audi R15 TDi只能敗興而歸。

此次Peugeot獲勝的原因，背後除了Peugeot Sport技術及後勤等團隊的努力、延攬的都是具有豐富F1出戰經驗的車手之外，法國Total所提供的潤滑油，並沒有因為長時間處於極限使用而衰退，其可靠的品質也算是幕後功臣之一。因為如果機油油膜破裂，那Peugeot 908 HDi極有可能因為引擎故障而無法完賽。


當然，競技車與市售車所使用的潤滑油成份與配方是不盡相同的，而Total新一代節能配方的引擎潤滑油，讓Peugeot 908 HDi在賽道上仍能維持高水準的表現。而現在，Total也將競技的配方技術導入Quartz Ineo ECS 5W/30引擎潤滑油，此款油品即是Total專為Peugeot車款量身打造，完全對應Peugeot新一代的汽、柴油引擎，滿足所有汽、柴油引擎的使用規範。對於Peugeot特有的柴油碳微粒過濾系統（FAP）等排污處理系統，可有效避免堵塞並延長其使用壽命。

Quartz Ineo ECS在配方技術上比傳統潤滑油減少50％的金屬成分，因此更可節省燃油消耗。而對照ACEA等同級油品，起步階段可以節省高達6％的燃油，而在混合駕駛狀態下平均可以節省3.5％的燃油。全新導入的高科技配方有助於減少二氧化碳和污染物的排放，改善汽車排氣質量。燃油消耗量的減少可有效降低二氧化碳的排放量，而低磷配方更有助於增強活化劑的催化效力，減少EGR 閥門的堵塞，因此能有效控制氮氧化物的排放。

引擎壽命與機油的品質有絕對的關係，因此一筆殺的Fiat Punto 1.2每5000公里一定會更換機油，但倒是從來沒有用過5W/30這種低黏度指數的油品。儘管，Quartz Ineo ECS是為法國車設計的，但義大利車應該也適用吧，這是當然的嘍。基本上，一筆殺還是建議各位車主盡量回原廠換油保養，因為屆時發生索賠爭議時，原廠至少少了一個可以說嘴的項目，只是！Fiat的原廠在哪啊？我們是義大利棄嬰，總不能叫我去蒙地拿（Ferrari）換機油吧，這我可花不起噎！那我去Peugeot原廠更換Quartz Ineo ECS機油好了，不知道寶嘉受不受理義大利車呢？