今天有幸參加了國產Hyundai i30的記者會，雖然這幾年Hyundai在國內似乎沒有極為耀眼的成績，但仍靠著柴油休旅在國內擁有一定的支持者，且先前所推出的i10，編輯部也給予高度的肯定，各方面相較於舊款的Atos都有很大的進化，因此更讓人期待全新i30的國產化。

其實在歐洲i30共有兩款，分別是i30與i30 CW，第一款是掀背（Hatch Back）車型，第二款就是國內所販售的i30 CW（Cross Wagon），也就是Estate旅行車版本，而在北美i30 cw又以Elantra Touring的名稱進行販售。但在i30 CW發表會上，原廠刻意不將CW的車名掛上，不知道用意是在哪？是往後不打算推出i30車型了？其實車廠想個台灣專屬的車型，也未必是不可行的。


不過Hyundai既然通過i30車系在ARTC的撞擊測試，其實日後掀背車款i30推出的機率應當是很高的，只是礙於目前國內車市尚未完全復甦，因此只能先以i30 CW這類兼顧休旅需求的休旅車，先來探探市場水溫！畢竟以這樣的排氣量與車型設定，在國內算是少見，贏面倒是增加不少！且也可分化不少其他級距的游離散戶，且要是貿然先行推出掀背款i30，將直接對上Ford Focus、Honda Civic、Mazda 3等車型，環強列伺銷售必定不會太好！

但Hyundai既然推行國產柴油休旅有一定的經驗，何不大膽將CRDi導入國產行列，或許能在現行的市場級距中，殺出一條血路！