子彈型跑房車 柴油Hybrid將於2012年問世
[撰文：Rabbi]
最近全球車壇上無不朝著節能車款的方向邁進，而且最終目標都是走向純電動車款，更有不少車廠大膽預言將在2012年開始正式導入量產。量產或許不是口號，但初期量產後的價格，想必仍無法較多數消費者所接受，因此仍有不少車廠仍持續研發較具經濟性的油電混合車款。
近期的油電混合車款研發，似乎進入了百家爭鳴的階段，在Toyota與Honda相繼在北美與日本當地，以Prius Hybrid與Insight兩款油電混合車連續交鋒之際（其實Camry Hybrid與Civic/Accord Hybrid等也都在北美販售多年），Mercedes- Benz與Land Rover早也開始開始投入更具環保概念的柴油Hybrid（Prius Hybrid與Insight均是汽油Hybrid車型）引擎的研發。
來自北美的Lightning Hybrid，在日前正式推出一款採用4座的LH4柴油混合動力車款，其獨特的進出車內的方式，是利用液壓式車頂上掀式開啟，乘員更可以自由進出（但要是在下大雨時，似乎就不妙了），尾部行李廂則是採用電動伸縮設計。最特殊的地方在於該輛車，車頭採用類似高速火車般的子彈造型，沒有常見的水箱罩、進氣孔等。
LH4雖然只是一輛Demo Car，不過外觀卻相當完整，車體部份採用Carbon材質，車架則是採用鉻鉬合金所製成，懸吊系統則是利用鉻鉬合金與Carbon材質所共同建構，主要是兼顧到輕量化與高剛性的需求。動力方面則是採用液壓燃料加上柴油動力作為主要的動力單元，平時起步與行進間多仰賴液壓燃料為主要的動力來源，僅在全油門加速時柴油動力才會將動力傳遞至後輪，因此每公升擁有40km/l以上的油耗表現，而在加速性能上，0～100km/h也可在6秒內完成。
而在確切的販售時間點上，LH4的內裝照仍尚未出現，就連別出心裁無邊框的車窗設計與原廠將列為標配的SRS氣囊也僅見動畫影片，顯見LH4距離實際的量產仍還有一段時間，因此Lightning Hybrid也相當保留地將販售時間訂於2012年，建議價格將落於3.9～5.9萬元美金之間。
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最近全球車壇上無不朝著節能車款的方向邁進，而且最終目標都是走向純電動車款，更有不少車廠大膽預言將在2012年開始正式導入量產。量產或許不是口號，但初期量產後的價格，想必仍無法較多數消費者所接受，因此仍有不少車廠仍持續研發較具經濟性的油電混合車款。
近期的油電混合車款研發，似乎進入了百家爭鳴的階段，在Toyota與Honda相繼在北美與日本當地，以Prius Hybrid與Insight兩款油電混合車連續交鋒之際（其實Camry Hybrid與Civic/Accord Hybrid等也都在北美販售多年），Mercedes- Benz與Land Rover早也開始開始投入更具環保概念的柴油Hybrid（Prius Hybrid與Insight均是汽油Hybrid車型）引擎的研發。
來自北美的Lightning Hybrid，在日前正式推出一款採用4座的LH4柴油混合動力車款，其獨特的進出車內的方式，是利用液壓式車頂上掀式開啟，乘員更可以自由進出（但要是在下大雨時，似乎就不妙了），尾部行李廂則是採用電動伸縮設計。最特殊的地方在於該輛車，車頭採用類似高速火車般的子彈造型，沒有常見的水箱罩、進氣孔等。
LH4雖然只是一輛Demo Car，不過外觀卻相當完整，車體部份採用Carbon材質，車架則是採用鉻鉬合金所製成，懸吊系統則是利用鉻鉬合金與Carbon材質所共同建構，主要是兼顧到輕量化與高剛性的需求。動力方面則是採用液壓燃料加上柴油動力作為主要的動力單元，平時起步與行進間多仰賴液壓燃料為主要的動力來源，僅在全油門加速時柴油動力才會將動力傳遞至後輪，因此每公升擁有40km/l以上的油耗表現，而在加速性能上，0～100km/h也可在6秒內完成。
而在確切的販售時間點上，LH4的內裝照仍尚未出現，就連別出心裁無邊框的車窗設計與原廠將列為標配的SRS氣囊也僅見動畫影片，顯見LH4距離實際的量產仍還有一段時間，因此Lightning Hybrid也相當保留地將販售時間訂於2012年，建議價格將落於3.9～5.9萬元美金之間。
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