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科技性格潮越野！Audi Q5 2.0 TFSI動力操控篇
先前我們到宜蘭參加Audi R8的試車時，我曾短暫地開過Audi Q7，當時Q7給我的印象是碩大體型但駕馭輕盈。而這一次所試駕的是Audi Q5，相信應該會有更加輕巧的駕駛感受，儘管Q5空車重仍達1740公斤，但對2.0 TFSI引擎（211匹馬力、35.7kgm扭力峰值）來說應能勝任愉快！
調整好坐姿，將S tronic變速箱排入D檔並踩下油門，Q5的起步表現仍舊保有Audi家族車款的特色，但比想像中要來得更加和緩，這不代表Q5起步無力，只是我們沒把油門踩深罷了！我反覆著在D檔位與S檔位變換著，老實說，若你是自己一個人要體驗些微的加速感受，排入S檔就沒錯了，延遲換檔所換來的較大推力儘管不利油耗，但樂趣加分。若您所擁有的Q5車型為3.0TDI車款，可調式車身動態系統的三種模式（自動Auto、舒適Comfort、跑車Dynamic），還能給你更多的操作空間。
至於車上有著心愛的另一半和兩個小寶貝時，乖乖排入D檔吧！和緩的加速換得舒適的乘坐感，若是長途旅行也能有較佳的油耗數據，想要享受換檔樂趣？方向盤後方的換檔小撥片能夠稍稍抒解你對駕駛樂趣的渴望，但是千萬別玩過了頭，從高轉速快速降檔會迫使引擎突然尖叫，明顯的頓挫也會影響乘坐感受。
山道上的表現呢？上坡時，35.7kgm扭力讓Q5毫不遲疑地往前衝，在面對一連串的彎道時，和行車穩定控制相關的電子配備（ASR、ESP）會同時作動，一般情況下Q5都能夠平穩且安全地通過每個彎道（即使是雨天）；下坡時，排入低速檔並適當地踩下煞車，再刁鑽的髮夾慢速彎道，即使是女生也能夠輕易的轉動方向盤通過每個彎，而若面對極陡坡，也有陡坡緩降系統能將車速壓低在10km/h以內，讓你穩穩地完成下坡動作。
短暫的試車，我們沒有機會體驗Q5的越野性能，據聞Audi所賦予的越野能力能讓Q5能功課31°角的上坡，同時Q5的涉水高度也達驚人500mm，大家一定感到相當好奇對吧？沒問題，Audi已經為媒體安排了一場Q5的越野體驗，在活動過後我們也將為大家送上報導，屆時大家對於Q5的動力操控也將能有更進一步的瞭解。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
brianchan28ph 3:03AM (6/26/2009)
http://chinese.autoblog.com/2009/06/11/audi-q5/
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