Autoblog Chinese 快車報

在台灣參加過不少場的Go Kart賽事。龍潭的TIS是我目前用Go Kart跑過最大的賽道，但是此跑道的路面品質超爛，跑起來心驚膽跳的，說實在是沒有啥快感。而如果要問我目前跑過最棒的賽道是哪一個，那我會說是馬來西亞Sepang附屬的Go Kart場，這個賽道的品質很棒、而且綜合了高速直線與低速彎角，只是彎道太多，一整場跑起來需要很棒的體力才能支撐，對我個人而言，也是有點美中不足。因此，我還真想在一個符合國際水準的賽道上來跑一次Go Kart，而這個夢想8月份就將要實現。

日前受朋友的邀請，要我去日本參加由茂木賽車場所舉辦的一年一度的K-Tai耐久賽。重點是這個賽事並不是在茂木（Motegi）賽車場的附屬Go Kart場所舉行，而是直接在主賽道（沒錯！就是跑MotoGP的那條全長4.8公里的賽道）上開戰，這對我們這些台灣的玩車人來說，能在GP級的賽道上跑Go Kart，算是一個非常奇特且難得的經驗，當然對技術與體力來說也是一大挑戰。因此，拼了老命也得去體驗一次。


先講講K-Tai這個賽事好了，「K」代表Karting、「Tai」應該是指耐久的意思吧？這個比賽分為兩天舉行，第一天是二行程Go Kart的5小時耐久賽，第二天則是四行程7小時耐久賽。 我們組的台灣參賽車隊的車手雖然都有二行程Go Kart的參賽經驗（但都是在台灣），但要我們跟經驗豐富、且賽道熟悉度比我們更好的日本車手跑二行程的5小時耐久賽，我們自認為沒有那個本事與拼面，因此此次報名的是四行程7小時耐久賽。

在7小時的耐久賽裡，我們將派出6位車手出賽，等於是一位車手大約下場跑一個多小時。不過大會為了安全起見，規定每一位車手跑30分鐘就得換手，因此每一人在整個賽程中至少得下場兩次，某幾位比較「幸運」的人則是得下場三次。

為了此次比賽，大夥早就在桃園的大魯閣賽車場用Yamaha KT-100的二行程Go Kart勤練耐力，體力比較差的一筆殺當然也不例外。在茂木這條那麼寬的場地跑比賽，因為行車路線的選擇性很多，因此技術倒是其次，但體力相對來說就很重要了。


接下來有兩段影片，其一是去年的參加K-Tai的車手用車載攝影機所拍下來的，各位可以看看在GP級賽道上跑Go Kart是有多麼爽快；另一段是一筆殺練車時不小心「犁田」的，各位可以看看、順便恥笑一筆殺一下。如果有興趣參加K-Tai的朋友，今年是已經來不及了，不過可以等2010年再報名參加嘍。今年的參賽日期是8月2日，參賽筆記也會持續推出。

圖片提供：Ray Wang

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