Autoblog Chinese 快車報

景氣回溫？汽車市場的銷售狀況也好轉了嗎？從目前來看，似乎只是因為先前各國政府做多而留下的餘威，但至少在油電混合車與電動車的銷售方面應算得上前景可期，相較於先前的通貨緊縮促使政府印鈔票救市、救經濟的情況來看，環保車輛的相關政策推行則是長遠的執行計畫與目標，因此不難想見為何在日本推出了優惠政策後，會促進Toyota Prius與Honda Insight等車款的熱銷。

兩大日系車龍頭的兩車款在日本打得火熱，不過你知道嗎？來到海外市場尤其以美國來說，Toyota同樣延續了Prius的熱銷，但Honda Insight儘管挾著價格優勢應戰，銷售狀況卻仍舊遠不如預期。


一樣是日系車廠卻面臨不小的落差，Toyota雖然在今年第一季面臨了建廠71年來得最大虧損，但Toyota位於日本的Prius生產線即使產能全開，卻仍舊得讓許多準車主等候多月排隊交車，而掛載於Toyota Prius之上的電池模組製造商Panasonic EV Energy，其生產線也在加緊為Toyota這個大客戶趕工，然而Toyota方面也表示，現階段滿手訂單的狀況尚無法補足過去的鉅額虧損，不過至少這是個好的開始。

看完了Toyota再來看看Honda，比Toyota Prius更晚投入市場的Honda Insight儘管在美國以低於2萬美元的價格優勢殺入美國市場，但市場反應仍然不佳，相較於Toyota產能全開卻能應付不來的情況，原本預期2009年全年度要在美國市場達成年銷9萬部的Honda Insight，如今北美Honda副總裁John Mendel也親自向大家證實銷量不佳的消息。


John Mendel表示Honda將下修北美年銷量至5～6萬部，而儘管如此John Mendel也說明新的目標年銷量對Honda仍有些許幫助，不過如此一來Honda原本設定Insight全球銷售量可達20萬部的目標，肯定也會多少受到影響，會否達成目標也充滿了更多的變數。

不可否認，低油價和景氣低迷仍舊是衝擊油電混合車銷售的兩大主因之一，但如今隨著油價回穩（OPEC已表明將"有條件"提高石油產量），在景氣逐漸觸底反彈之際，除了思考如何透過政府政策作多提升銷量之外，或許Honda也可以從消費者的角度來說明Insight在油電混合車領域的優勢，長遠來看，持續精進動力系統研發，甚至提升整體服務與更可靠的耐用度也都必須成為不可躲避的重要議題。