為了要攻佔主流的大眾口味市場，中華汽車當初推出外觀跟其它國家不同的Mitsubishi Lancer Fortis版本是可以理解的。但事實證明，Lancer Fortis的銷售數字並沒有預期中來得亮眼，因此中華汽車也很快地改變策略推出了iO與空力勁裝版本，目的就是想要尋求年輕買家的支持。看到此處，或許你會問為什麼要用iO的頭、而不直接改成鯊魚頭呢？

基本上，iO的車頭是用Lancer Fortis現有的料件在塑料的部份做變化，在不用修改到鈑件的前提之下，可以節省大量的鈑件開發成本；但如果要將鯊魚頭國產化，整個車頭鈑件都得重新開模，光是模具成本就高達1億台幣。因此，就算中華汽車想用鯊魚頭版的Lancer來滿足年輕消費族群，但在成本的考量之下，也不得不將這個計畫或想法暫時擱置。


而最近得到的消息，日本Mitsubishi原廠要求各國的車款（當然包含Lancer）必須在外觀上做規格化，也就是家族識別必須統一，因此台灣特有的Lancer Fortis當然首當其衝成為被要求的對象。以中華汽車的立場，當然不想多花成本把現有的Lancer Fortis或是iO改成鯊魚頭，已知的是雙方目前仍在磋商當中，但如果日本原廠態度非常堅持的話，那中華汽車也得照辦。

從側面得知，如果台灣的Mitsubishi Lancer必須跟國外的版本統一化（也就是改成鯊魚頭），那中華汽車傾向不在台灣重新開模，而是從日本進口鯊魚頭的鈑件。雖然這麼做的成本比開模低，但售價依然會比現行車款要高出一些。不過，如果屆時鯊魚頭真的國產化，應該不會歸納在Lancer車系裡，而是另外編成一個新車款來銷售。

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