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談到「令Audi頭痛」大家不免會直接與同樣來自德國的Mercedes-Benz及BMW聯想在一塊兒，不過您知道嗎？如果把這樣的情境搬至Audi所參與的Le Mans系列賽事中，真正會讓這家德國車廠感到威脅的，卻是來自法國的Peugoet，因為即使Audi R10 TDi再厲害，同為柴油Le Mans賽車的Peugeot 908 HDi FAP卻能挾著更優異的成績成為Le Mans場上不容被忽視的新勢力。

Le Mans這項全球最為著名的耐久賽事，不僅僅在法國Le Mans舉行，整個系列賽已經橫跨了歐洲許多國家，甚至還飄洋過海遠至南美洲的巴西舉行，每一場比賽的進行不僅考驗著賽車的性能與動力，賽車的耐用度與車手的穩定度甚至關鍵著每一場賽事的成績表現，然而能夠跨足此項賽事的車手實力已然無庸置疑，正因如此，賽車的性能與耐用度表現也就成了最受矚目的焦點之一，而Peugeot也就成了Le Mans舞台上唯一亮眼的明星。


從2005年展開研發，到2006年的原型車亮相，甚至是在後來投入賽事的試煉，Peugeot 908 HDi FAP不論在車輛設計本身，抑或其所掛載的5.5升HDi柴油引擎（100°汽缸夾角V12）的性能（超過700匹馬力與1200Nm的扭力峰值）與耐用度，不僅突破了耐久賽事的試煉，在2007年的Le Mans系列賽首度亮相之後，迄今更在連續17場賽事中贏得了15次的竿位起跑機會、11場的單站勝利，甚至在比賽中還締造16場賽事的最快單圈等。

當然Le Mans的賽事與賽車本來就與市售車款有所落差，但當我們重新來回顧Peugeot 908 HDi FAP在賽道上的表現時，不免與先前試駕Peugeot 308 HDi聯想在一起，觀看國際賽事如此久的時間，我們也都知道賽道上的科技往往都會逐漸地運用在車廠的市售車款上，正如同Peugeot將Le Mans賽道上的部分柴油引擎科技延伸到市售車款上一般，您絕對不可能看見Peugeot 308 HDi擁有超過700匹馬力與1200Nm的最大扭力輸出，但在同級的1.6升車款之中，渦輪增壓HDi柴油引擎卻同樣擁有亮眼的性能。


然而Le Mans系列賽的成就沒有讓Peugeot就此沈浸其中，這家法國廠商除了將後來的908代號推出了908 RC概念車款之外，在Le Mans賽車的開發上也更進一步地推出908 HY。908 RC概念車的現身讓人開始對於Peugeot未來的市售車款有著更多的期待，而908 HY Le Mans賽車的亮相，也將以油電混合柴油車款的極致環保賽車姿態重新回到賽道上。 當賽道上的成就轉為車廠的榮耀，那麼我們也就更有機會感受這法藍西雄獅在未來的成長動力。

此外，如果Peugeot 908 HDi FAP的科技能夠延伸至Peugeot 308 HDi市售車款之上，那麼我們也就更加期待908 HY對未來Peugeot油電混合車款可能帶來的創新與願景。且讓我們一同來靜待這頭法藍西雄獅即將帶來的震撼與全新感受！

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