分類: 車壇八卦報
搭橋專案開放汽車業！陸資可挹注國內車廠
[撰文：Rabbi]
在經濟部推出的搭橋專案中，首波開放給陸資來台進行投資的六十餘項製造業項目，便將汽車業納為其一。因此，先前太子汽車集團下的勝榮汽車，本以引進大陸奇瑞車型來台組裝進行販售，而今在該項政策通過後，未來奇瑞汽車也不排除直接對台灣的勝榮汽車進行加碼，成為國內第一家陸資車廠，進而跨足台灣市場。
其實近來奇瑞汽車動作頻頻，不僅在大陸國內積極開發新款車型，也試圖進軍海外市場，本次與勝榮汽車的合作，除了利用雙方的合作關係，將車款導入國內試試水溫之外，也有意思與太子集團汲取車輛開發、管理上的經驗；同時若能藉由資金的挹注，進而擴大持股的比例，往後亦可調高在台車輛生產的比例，成為進軍全球車廠的跳板，將車輛販售到第三國，如此一來也可成功擺脫以往陸車所給人的負面形象。
而對於國內消費者而言，大陸車想要與國產現有車型競爭，自然在價格上會更有優勢，加上在台的組裝品質更有一定的水準，未來若是能在配備上與安全性方面加以著墨，消費者很難不被吸引！
在經濟部推出的搭橋專案中，首波開放給陸資來台進行投資的六十餘項製造業項目，便將汽車業納為其一。因此，先前太子汽車集團下的勝榮汽車，本以引進大陸奇瑞車型來台組裝進行販售，而今在該項政策通過後，未來奇瑞汽車也不排除直接對台灣的勝榮汽車進行加碼，成為國內第一家陸資車廠，進而跨足台灣市場。
其實近來奇瑞汽車動作頻頻，不僅在大陸國內積極開發新款車型，也試圖進軍海外市場，本次與勝榮汽車的合作，除了利用雙方的合作關係，將車款導入國內試試水溫之外，也有意思與太子集團汲取車輛開發、管理上的經驗；同時若能藉由資金的挹注，進而擴大持股的比例，往後亦可調高在台車輛生產的比例，成為進軍全球車廠的跳板，將車輛販售到第三國，如此一來也可成功擺脫以往陸車所給人的負面形象。
而對於國內消費者而言，大陸車想要與國產現有車型競爭，自然在價格上會更有優勢，加上在台的組裝品質更有一定的水準，未來若是能在配備上與安全性方面加以著墨，消費者很難不被吸引！
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
700D 3:28AM (5/14/2009)
拭目以待囉！
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Jose 12:19PM (5/17/2009)
麥買拉