玩殘F1？FIA與FOM你們搞不出新把戲了嗎
[撰文：Michael]
如果您也參與了這些年來F1賽事的發展，您是不是也和我一樣被這幾年來頻繁變更的規則給搞混了？我想是這樣沒錯！看F1也10多年了，這10多年來唯一最大，同時也是最有貢獻的變革，莫過於關係到車手安危的相關安全設施，不論是賽車本體或賽道周邊措施在安全性上的提升等等，我們都要肯定FIA為這項運動所做的努力，不過這些年來為了「提升可看度、安全性」，FIA似乎開始玩過了頭，不僅把賽事規則搞得一團糟，千方百計想要降低車速卻反而降低了F1的可看度，難道FIA也已經玩不出新把戲了嗎？
有沒有人還記得F1的本質是什麼？或許是當局者迷，因為相較於FIA當政者以及Bernie Ecclestone，廣大的F1車迷們似乎對於「F1的本質」擁有更為清楚的概念，因為F1真正可貴地是在於它的精神與本質，而非看似有目的的一再改變，甚至搞到後來卻仍在虛無飄渺中尋求改變。
2008年國際間最熱門的英文單字，除了是目前大家仍在關注的「Bailout（紓困）」之外，另一則是「Change（改變）」，而事實上「Change（改變）」在F1這項運動裡早行之有年，因為Bernie Ecclestone和他旗下的FOM想要改變F1、FIA和該單位主席Max Mosley想要改變F1，就連深受其害的FOTA（F1車隊聯盟）也要尋求改變，改變、改革當然是很好的事情，在全球化浪潮快速席捲世界各國，如不願意敞開心胸迎接改變，或許就有可能被淹沒在浪潮之中，不過這些想要F1改變的諸公們，過去幾年所歷經的幾次變革，真的讓F1變得更好了嗎？
短短不到6年的期間，F1的排位賽規則就進行了四次的大變革，而如今排位賽制的規格又要變了，不過小編個人認為，其實應該要忘了以前所有經過變革的排位賽規則，重新回復到原來的樣式，一個小時的比賽時間，全場的車手在不用擔心油耗、輪胎的前提下，自由地上場爭取最佳的成績...，這才真正像是F1賽事應有的排位賽制度不是嗎？
再來，我們得談談FIA主席Max Mosely所謂的「節省成本計畫」，未來FIA將會提供統一規格的引擎與底盤，各車隊可選擇自行研發，或者乾脆使用FIA提供的統一規格產品，不過，這到底像什麼？小編甚至可以感覺到過世多年的Enzo Ferrari最近開始有點無法瞑目，甚至是爬起來在四處飄了，因為他老人家肯定不願意看見F1這樣子搞，因為這樣繼續搞下去，F1還像F1嗎？還是說要乾脆以後把GP2和A1整合到F1來，然後大家都來搞統一規格賽事好了？如此一來，大家實力都一樣，不就皆大歡喜嗎？
可是沒有所謂的實力消長，促使車隊成長的動能在哪？我想各位車迷不會認為，大家真的會為了金牌、銀牌，甚至是銅牌，而開著一模一樣的賽車去搶吧？那要比什麼？比運氣？比實力？還是比說這場比賽誰贏了，下場要「讓」給誰去贏？反正大家不用擔心開銷過大，反正大家不用擔心彼此的實力會有太大落差，反正大家都在同一個圈子裡，所以也給彼此做做面子，是這樣嗎？所以難怪Ferrari車隊的大老闆Luca di Montezemolo揚言如果FIA真的這樣搞，那Ferrari不惜退出F1，Renault車隊的世界冠軍Fernando Alonso不也和Ferrari「站在同一陣線」表明會退出嗎？而如果Ferrari真的退出了F1，那這樣的F1還會好看嗎？不僅僅是Ferrari，要是McLaren也退出了，那F1要玩啥？大家能不能想像沒有艾菲爾鐵塔的法國巴黎長什麼樣子？要這樣搞，大家乾脆關起門別搞了嘛！
還有，這幾年下來，大家可知道僅僅在過去3年以來，因為「違規」而受罰的車手與懲處的次數，是過去30年以來所不及的，F1的規則到底還算不算是「規則」？或者說FIA和F1裡的大家也在學習政客玩文字遊戲，還有那「規則是死的，人是活的！」這種把戲？如此一來，該罰而不罰，反而是小錯即被大做文章，如此一來FIA的公信力在何處？還是說乾脆連FIA也可以解散了？
此外，最近還在為了贍養費而煩惱的Bernie Ecclestone真的可以考慮少管一些事情了，不論F1發生什麼事情，似乎只要有您的介入，結果就有可能隨時翻盤，再不然就是原本好好的規則，卻因為你的「硬上」而完全亂了套，最誇張的是，你老大爺一個人的一句話，居然就可以推翻所有人共同決議的事項，如果這一切不是為了享受手握大權的虛榮，再不然您老大爺就是把F1所有的參與者，包括車隊和眾車迷們當白癡，因為您想怎麼玩就怎麼玩，或者您要乾脆自己玩？先把自己和前妻的事情給搞好吧！還有，該是放手的時候如果還戀棧，死賴著不走，那F1搞不好很快就會被您給玩殘了，屆時可就真的沒搞頭了！
最後，我們可以來看看F1的環保變革了！大家應該還記得KERS（動能回收系統，Kinetic Energy Recovery Systems）系統吧？Max Mosely的用意當然很好，而且導入了KERS也確實可以達到節能的效果，但這一套全新概念的系統需要花多久時間來進行研發與測試？如果要趕鴨子上架，除了得砸下更多得資金外，還要負擔什麼樣的風險成本？這些Max Mosely有想到嗎？還是說為了環保而不惜一切？小編當然認同環保的推廣，同時也支持未來的賽車應該要朝此方向來進行研發，但是為何F1不能夠像其他的賽事一樣，先導入使用E85燃料的規定，然後再來循序漸進地漸漸將更多可以促進環保，以及節能省碳的新系統設置於F1賽車之上？如此一來，降低了大家的研發負擔，並且提升了賽車在場上競技時的穩定性，這樣子不也減輕了大家在車隊營運成本上的負擔嗎？為什麼Max Mosely不這樣做，而要矯枉過正地推行所謂的「節能意識」？
而如果現在就要大談環保的理想，要不要乾脆所有車手以後比賽都來用推的？還是說FIA乾脆以使用者付費的概念，打造全新的碳權交易機制，以後使用愈多資源與排放愈多二氧化碳的車隊，大家就要繳愈多的錢，以促進各車隊發展替代能源或相關系統？這樣搞，好玩嗎？F1有沒有變得很複雜？您不喜歡是嗎？沒錯！我也不希望看到這樣子，但是FIA那群人和Bernie Ecclestone就喜歡搞這些不是嗎？所以您還能期待F1在這些人的管理下有多少的成長？能夠帶來多少的進步？最終受害的除了參與的車隊之外，還有廣受荼毒的車迷們！
最近，前F1三屆世界冠軍Jackie Stewart爵士也認為Max Mosely和Bernie Ecclestone應該退位了，那是因為他老人家德高望重，所以勇於說出口，不過我們相信有更多參與F1的人士，乃至於許多F1車迷們也有同樣的感覺吧！讓我們重新想想過往的F1，讓我們再次找回F1的本質與精神，我們只想說，兩位老爺行行好，您要怎麼玩我們根本管不住，只求你們別把F1給玩殘了，別鬧了！
如果您也參與了這些年來F1賽事的發展，您是不是也和我一樣被這幾年來頻繁變更的規則給搞混了？我想是這樣沒錯！看F1也10多年了，這10多年來唯一最大，同時也是最有貢獻的變革，莫過於關係到車手安危的相關安全設施，不論是賽車本體或賽道周邊措施在安全性上的提升等等，我們都要肯定FIA為這項運動所做的努力，不過這些年來為了「提升可看度、安全性」，FIA似乎開始玩過了頭，不僅把賽事規則搞得一團糟，千方百計想要降低車速卻反而降低了F1的可看度，難道FIA也已經玩不出新把戲了嗎？
有沒有人還記得F1的本質是什麼？或許是當局者迷，因為相較於FIA當政者以及Bernie Ecclestone，廣大的F1車迷們似乎對於「F1的本質」擁有更為清楚的概念，因為F1真正可貴地是在於它的精神與本質，而非看似有目的的一再改變，甚至搞到後來卻仍在虛無飄渺中尋求改變。
2008年國際間最熱門的英文單字，除了是目前大家仍在關注的「Bailout（紓困）」之外，另一則是「Change（改變）」，而事實上「Change（改變）」在F1這項運動裡早行之有年，因為Bernie Ecclestone和他旗下的FOM想要改變F1、FIA和該單位主席Max Mosley想要改變F1，就連深受其害的FOTA（F1車隊聯盟）也要尋求改變，改變、改革當然是很好的事情，在全球化浪潮快速席捲世界各國，如不願意敞開心胸迎接改變，或許就有可能被淹沒在浪潮之中，不過這些想要F1改變的諸公們，過去幾年所歷經的幾次變革，真的讓F1變得更好了嗎？
短短不到6年的期間，F1的排位賽規則就進行了四次的大變革，而如今排位賽制的規格又要變了，不過小編個人認為，其實應該要忘了以前所有經過變革的排位賽規則，重新回復到原來的樣式，一個小時的比賽時間，全場的車手在不用擔心油耗、輪胎的前提下，自由地上場爭取最佳的成績...，這才真正像是F1賽事應有的排位賽制度不是嗎？
再來，我們得談談FIA主席Max Mosely所謂的「節省成本計畫」，未來FIA將會提供統一規格的引擎與底盤，各車隊可選擇自行研發，或者乾脆使用FIA提供的統一規格產品，不過，這到底像什麼？小編甚至可以感覺到過世多年的Enzo Ferrari最近開始有點無法瞑目，甚至是爬起來在四處飄了，因為他老人家肯定不願意看見F1這樣子搞，因為這樣繼續搞下去，F1還像F1嗎？還是說要乾脆以後把GP2和A1整合到F1來，然後大家都來搞統一規格賽事好了？如此一來，大家實力都一樣，不就皆大歡喜嗎？
可是沒有所謂的實力消長，促使車隊成長的動能在哪？我想各位車迷不會認為，大家真的會為了金牌、銀牌，甚至是銅牌，而開著一模一樣的賽車去搶吧？那要比什麼？比運氣？比實力？還是比說這場比賽誰贏了，下場要「讓」給誰去贏？反正大家不用擔心開銷過大，反正大家不用擔心彼此的實力會有太大落差，反正大家都在同一個圈子裡，所以也給彼此做做面子，是這樣嗎？所以難怪Ferrari車隊的大老闆Luca di Montezemolo揚言如果FIA真的這樣搞，那Ferrari不惜退出F1，Renault車隊的世界冠軍Fernando Alonso不也和Ferrari「站在同一陣線」表明會退出嗎？而如果Ferrari真的退出了F1，那這樣的F1還會好看嗎？不僅僅是Ferrari，要是McLaren也退出了，那F1要玩啥？大家能不能想像沒有艾菲爾鐵塔的法國巴黎長什麼樣子？要這樣搞，大家乾脆關起門別搞了嘛！
還有，這幾年下來，大家可知道僅僅在過去3年以來，因為「違規」而受罰的車手與懲處的次數，是過去30年以來所不及的，F1的規則到底還算不算是「規則」？或者說FIA和F1裡的大家也在學習政客玩文字遊戲，還有那「規則是死的，人是活的！」這種把戲？如此一來，該罰而不罰，反而是小錯即被大做文章，如此一來FIA的公信力在何處？還是說乾脆連FIA也可以解散了？
此外，最近還在為了贍養費而煩惱的Bernie Ecclestone真的可以考慮少管一些事情了，不論F1發生什麼事情，似乎只要有您的介入，結果就有可能隨時翻盤，再不然就是原本好好的規則，卻因為你的「硬上」而完全亂了套，最誇張的是，你老大爺一個人的一句話，居然就可以推翻所有人共同決議的事項，如果這一切不是為了享受手握大權的虛榮，再不然您老大爺就是把F1所有的參與者，包括車隊和眾車迷們當白癡，因為您想怎麼玩就怎麼玩，或者您要乾脆自己玩？先把自己和前妻的事情給搞好吧！還有，該是放手的時候如果還戀棧，死賴著不走，那F1搞不好很快就會被您給玩殘了，屆時可就真的沒搞頭了！
最後，我們可以來看看F1的環保變革了！大家應該還記得KERS（動能回收系統，Kinetic Energy Recovery Systems）系統吧？Max Mosely的用意當然很好，而且導入了KERS也確實可以達到節能的效果，但這一套全新概念的系統需要花多久時間來進行研發與測試？如果要趕鴨子上架，除了得砸下更多得資金外，還要負擔什麼樣的風險成本？這些Max Mosely有想到嗎？還是說為了環保而不惜一切？小編當然認同環保的推廣，同時也支持未來的賽車應該要朝此方向來進行研發，但是為何F1不能夠像其他的賽事一樣，先導入使用E85燃料的規定，然後再來循序漸進地漸漸將更多可以促進環保，以及節能省碳的新系統設置於F1賽車之上？如此一來，降低了大家的研發負擔，並且提升了賽車在場上競技時的穩定性，這樣子不也減輕了大家在車隊營運成本上的負擔嗎？為什麼Max Mosely不這樣做，而要矯枉過正地推行所謂的「節能意識」？
而如果現在就要大談環保的理想，要不要乾脆所有車手以後比賽都來用推的？還是說FIA乾脆以使用者付費的概念，打造全新的碳權交易機制，以後使用愈多資源與排放愈多二氧化碳的車隊，大家就要繳愈多的錢，以促進各車隊發展替代能源或相關系統？這樣搞，好玩嗎？F1有沒有變得很複雜？您不喜歡是嗎？沒錯！我也不希望看到這樣子，但是FIA那群人和Bernie Ecclestone就喜歡搞這些不是嗎？所以您還能期待F1在這些人的管理下有多少的成長？能夠帶來多少的進步？最終受害的除了參與的車隊之外，還有廣受荼毒的車迷們！
最近，前F1三屆世界冠軍Jackie Stewart爵士也認為Max Mosely和Bernie Ecclestone應該退位了，那是因為他老人家德高望重，所以勇於說出口，不過我們相信有更多參與F1的人士，乃至於許多F1車迷們也有同樣的感覺吧！讓我們重新想想過往的F1，讓我們再次找回F1的本質與精神，我們只想說，兩位老爺行行好，您要怎麼玩我們根本管不住，只求你們別把F1給玩殘了，別鬧了！
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
foxmulder 3:42AM (1/08/2009)
說得太好了！！！！
說到心坎去了
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Aeruon 1:26AM (1/10/2009)
這兩個老傢伙連毛囊女神都快寶不住啦、還能期待什麼？
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