Subaru Impreza 1.5/2.0 日系掀背車入侵台灣
[撰文：Rabbi]
還記得之前Subaru Impreza GT在國內所創下的銷售盛況嗎？在當時除了GT車型風靡不少性能車迷，締造不可一世的難得改裝風氣，就連一般款Impreza RX 1.6/1.8也在吳念真的「一台車吐全台灣」的真情感動下，連帶也擁有不錯的佳績。
不過這在SOT（Subaru of Taiwan）成立後，一切都隨即改觀。後續兩代Impreza WRX開始以進口方式引進，以前被喻為國民改裝車的Impreza一下子身價水漲船高，國產時期一台才僅98萬元，新一代幾乎都是破百萬起跳，乃至於新款的Impreza STi更要價180萬元。
本週SOT藉由台北旗艦展示中心的啟用儀式，也正式向國人推出1.5R與2.0RS車型，企圖以較低的價格切入國內的中小型房車市場。且因看好國內近來的掀背車市場，因此所引進的車型除了標準房車之外，也順勢引進掀背車型，雖然展現出拓展國內市場的佔有率的野心。
不過從建議售價看來，1.5升款要價達74.8、77.8萬元，而2.0升車型則要89.8、92.8萬元。縱然標配有4WD與水平對臥引擎，但這些也不過都是Subaru向來所慣用的伎倆，在沒有渦輪增壓的加持下，Impreza向來在台所建立的性能形象，如今降格為家庭房車，是否能在強敵環伺下（國產、日系進口車型）重返以往的榮景，這倒是相當令人質疑！
姑且不論競爭激烈的國產市場，Subaru能否搶下多少席次？但同為日系進口車型，最直接的對手莫過於狂打日式人文形象，且早已深植人心的Mazda，旗下的Mazda3 Sport（79.9萬元）、Mazda6 2.0（86.9、96.9萬元）等價格幾乎是直接對上Impreza。SOT或許在房車級距中占不到任何的便宜，但若是運用現行的WRX、STi與新引進的1.5R、2.0RS車型，狂打日系性能掀背車的號招，或許還能瓜分到不少市場佔有率。
還記得之前Subaru Impreza GT在國內所創下的銷售盛況嗎？在當時除了GT車型風靡不少性能車迷，締造不可一世的難得改裝風氣，就連一般款Impreza RX 1.6/1.8也在吳念真的「一台車吐全台灣」的真情感動下，連帶也擁有不錯的佳績。
不過這在SOT（Subaru of Taiwan）成立後，一切都隨即改觀。後續兩代Impreza WRX開始以進口方式引進，以前被喻為國民改裝車的Impreza一下子身價水漲船高，國產時期一台才僅98萬元，新一代幾乎都是破百萬起跳，乃至於新款的Impreza STi更要價180萬元。
本週SOT藉由台北旗艦展示中心的啟用儀式，也正式向國人推出1.5R與2.0RS車型，企圖以較低的價格切入國內的中小型房車市場。且因看好國內近來的掀背車市場，因此所引進的車型除了標準房車之外，也順勢引進掀背車型，雖然展現出拓展國內市場的佔有率的野心。
不過從建議售價看來，1.5升款要價達74.8、77.8萬元，而2.0升車型則要89.8、92.8萬元。縱然標配有4WD與水平對臥引擎，但這些也不過都是Subaru向來所慣用的伎倆，在沒有渦輪增壓的加持下，Impreza向來在台所建立的性能形象，如今降格為家庭房車，是否能在強敵環伺下（國產、日系進口車型）重返以往的榮景，這倒是相當令人質疑！
姑且不論競爭激烈的國產市場，Subaru能否搶下多少席次？但同為日系進口車型，最直接的對手莫過於狂打日式人文形象，且早已深植人心的Mazda，旗下的Mazda3 Sport（79.9萬元）、Mazda6 2.0（86.9、96.9萬元）等價格幾乎是直接對上Impreza。SOT或許在房車級距中占不到任何的便宜，但若是運用現行的WRX、STi與新引進的1.5R、2.0RS車型，狂打日系性能掀背車的號招，或許還能瓜分到不少市場佔有率。
讀者回應 (第 1 頁 / 總共 1 頁)
鷺人 7:56AM (11/14/2008)
不過86萬的馬6氣球比較少 也沒有桶椅
給我選的話光看配備我就會選2.0rs 4d了
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